Se habilitó el segundo túnel de combinación entre las estaciones Pueyrredón y Santa Fe. Ahora, pasar de la D a la H es más sencillo y ya no requiere de un Subtepass. Sin embargo, todavía faltan colocar ascensores y escaleras mecánicas. La noticia fue bien recibida por el público.
La semana pasada se inauguró, finalmente, el segundo túnel de combinación entre las estaciones Pueyrredón y Santa Fe, a la que recientemente se le añadió el nombre de Carlos Jáuregui. Sin embargo, la obra aún no está totalmente terminada, ya que restan colocar escaleras mecánicas y ascensores.
Desde SBASE garantizaron que próximamente la combinación será accesible para personas con movilidad reducida y prometieron que en mayo estarán instalados los ascensores y en julio próximo las escaleras mecánicas.
Este segundo túnel se suma al primero, que había sido inaugurado en diciembre pasado, y que permitía pasar del andén a Las Heras de la estación Santa Fe (línea H) al andén central de Pueyrredón (línea D). En sentido inverso, los pasajeros que deseaban pasar de Pueyrredón a Santa Fe debían utilizar, hasta ahora, la tortuosa combinación “por afuera” con un Subtepass especial.
Ahora, SBASE explicó que los túneles de combinación cambiarán de sentido: “La habilitación definitva […] implica cambios respecto de cómo se hacía el recorrido H el momento: el nuevo pasillo, habilitado sobre el andén de la H, se utiliza para ir hasta el andén de la D. Y el pasillo habilitado en diciembre se utiliza para ir desde la D a la H“.
Cabe recordar que la estación Santa Fe había sido inaugurada el invierno pasado, varios meses después que la extensión a Las Heras, aunque sin los túneles de combinación terminados. Durante ese tiempo, los trenes pasaban por la estación sin detenerse.
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