tag:blogger.com,1999:blog-34692748451598275152024-03-14T03:03:45.543-03:00Noticias - HorariostrenAcerca del transporte en Argentina. Horarios de trenes en https://www.horariostren.com.ar
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.comBlogger92125tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-18265635000849165492017-10-17T18:51:00.004-03:002017-10-17T18:52:08.433-03:00Nuevos horarios Plaza Constitución - La Plata - Octubre 2017<br />
<br />
<br />
Nuevos diagrama de horarios a partir del 18 de Octubre del 2017, con mas servicios de eléctricos. Podes verlos actualizados en nuestra web de búsqueda dinámica: <a href="https://www.horariostren.com.ar/lgr.php#horarios">Horariostren</a><br />
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<img src="https://www.horariostren.com.ar/images/info_roca_constitucion_laplata_nuevos_horarios_octubre_2017.jpg" /><img />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-3338827926710320612017-10-10T06:43:00.001-03:002017-10-10T06:43:39.133-03:00Licitarán la electrificación de la Línea San Martín<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Se trata de la cuarta línea de trenes más usadas del sistema, en la c<b>irculan alrededor de 4,5 millones de pasajeros mensuales</b>. Se estima que la electrificación del San Martín <b>demandará alrededor de US$ 500 millones y se lanzará la licitación para las obras, en las próximas semanas</b>.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-size: 13px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jGSaZCOUQlc/WdyWLZsXLdI/AAAAAAAALmU/Eff-BViOirQf8njXFjiGo_vYqqWWGFu_ACLcBGAs/s1600/14311318988_908eeeed19_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="212" data-original-width="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-jGSaZCOUQlc/WdyWLZsXLdI/AAAAAAAALmU/Eff-BViOirQf8njXFjiGo_vYqqWWGFu_ACLcBGAs/s1600/14311318988_908eeeed19_o.jpg" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-size: 13px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-size: 13px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">La línea va de Pilar a Buenos Aires, pasando por José C. Paz, Hurlingham y 3 de Febrero, entre otros lugares, y de Villa Devoto a Retiro, en la Capital.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">La electrificación <b>está prevista para que se encuentre lista antes de mediados de 2020</b>, cuando lleguen los nuevos coches que comprará el ministerio de Transporte.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">La renovación integral de esta línea <b>forma parte de la transformación integral del sistema metropolitano de trenes en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER)</b>.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Con una inversión de 14.000 millones de dólares a 2023, el plan integral incluye obras como el <b>soterramiento del Sarmiento, 3 viaductos, 120 pasos bajo nivel, la electrificación de líneas ferroviarias como el San Martín, la compra de 1.500 coches nuevos, y una red de túneles y estaciones subterráneas</b> para que los más de 800 kilómetros de vías queden interconectados entre sí.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Compra de material rodante</span></strong></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">La semana pasada el Ministerio de Transporte lanzó una licitación internacional para comprar <b>1500 coches eléctricos nuevos para el Área Metropolitana</b>.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Se trata de la mayor adquisición de material rodante para el AMBA en la historia, y forma parte del proceso integral de renovación de los trenes metropolitanos que se está llevando adelante con obras como el soterramiento del Sarmiento, los viaductos Mitre, San Martín y Belgrano Sur, nuevos pasos bajo nivel, la electrificación de líneas ferroviarias y la renovación de estaciones, vías y sistemas eléctricos y señalamiento, en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">En los próximos 6 años, la RER transformará la manera de viajar de millones de personas, con frecuencias de un tren entre cada 3 y 5 minutos en hora pico y cuadruplicar la capacidad de transporte. Para alcanzar estas metas y complementar la renovación integral de la infraestructura con los trenes modernos necesarios, el Ministerio de Transporte lanza ahora esta compra de 1500 coches eléctricos, que irán llegando al país en diferentes etapas a partir del segundo semestre de 2020 hasta completarse en 2023.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 17px; margin-bottom: 0cm; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Fuente: <a href="http://www.elconstructor.com/">ElConstructor</a></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-56978518627097759722017-06-09T09:11:00.001-03:002017-06-09T09:11:36.262-03:00En julio 2017 volvería el tren a Mar del Plata e incrementarían las frecuencias a Junín y a Bahía Blanca<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444041; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado pondrá en funcionamiento nuevamente el servicio de trenes a Mar del Plata e incrementará la frecuencia a Junín y Bahía Blanca. Conocé las fechas.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #444041; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-lFBxNsSlQbk/WTqQPuJQs9I/AAAAAAAAGNk/KFPRtWYmDTwfo0um2d6sLB-2sX5oaZSOwCLcB/s1600/20170608180338_ferro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="454" data-original-width="680" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-lFBxNsSlQbk/WTqQPuJQs9I/AAAAAAAAGNk/KFPRtWYmDTwfo0um2d6sLB-2sX5oaZSOwCLcB/s400/20170608180338_ferro.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El 30 de junio del 2016, y para indignacion de miles de bonaerenses, el Gobierno que dirige María Eugenia Vidal decidió suspender todos los servicios prestados por la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, más conocida como<b> Ferrobaires</b>, y comenzar un traspaso de toda su estructura a la órbita del Estado nacional. Luego de aquella fecha se retomaron algunas conexiones, aunque varios distritos quedaron aislados. </span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Desde el sindicato <b>Unión Ferroviaria</b> <b>aseguraron que desde el 1 de julio el servicio de trenes llegará a Mar del Plata, mientras que desde el 10 de julio sumarán frecuencias a Junín y el 17 a Bahía Blanca</b>. De esta forma, las dos últimas ciudades elevarán a tres los viajes por semana. </span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">"<i>Nuestro objetivo es que la red vuelva a funcionar por completo, pero es cierto que hubo una desinversión durante muchos años y es algo que venimos denunciando hace mucho</i>", comentó el secretario general del sindicato ferroviario <b>Sergio Sassia</b>. Asimismo, exigió de todos modos "<i>profundizar las inversiones</i>" en materia ferroviaria.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b>La noticia se conoce junto a la de la renuncia del administrador de Ferrobaires</b>, el coronel retirado<b> Fernando Dotti</b>, que dejó su cargo hace dos días. Su reemplazo es <b>Lucas Fernández Aparicio</b>, un hombre del ministro de Transporte de Nación, Guillermo Dietrich.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Un elevado costo para las arcas bonaerenses</span></strong></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A pesar de que sus servicios están paralizados desde junio de 2016 y de que su traspaso a la órbita de Nación está en pleno proceso, F<b>errobaires, el nombre comercial de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, le demandó a la Provincia 1.138 millones de pesos a lo largo de 2016</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Según datos de la Contaduría General de la Provincia, <b>Ferrobaires insumió 50 millones de pesos más de lo que presupuestó originalmente la Provincia</b>. De ese total, el <b>95 por ciento, es decir 1.079 millones de pesos, correspondieron sólo al pago de sueldos</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://infocielo.com/nota/80673/desde_julio_vuelve_el_tren_a_mar_del_plata_e_incrementan_frecuencias_a_junin_y_a_bahia_blanca/">INFOCIELO</a></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #444041; font-size: 16px; margin-top: 8.25px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-64882204551536448892017-05-11T15:48:00.001-03:002017-05-11T16:22:56.075-03:00¿Durmientes rotos? ¿Traspaso de Ferrobaires? El tren hoy no llega a Mar del Plata y abundan las hipótesis.<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Por un lado, el diario <a href="http://www.lanacion.com.ar/2021538-durmientes-rotos-claves-del-frustrado-intento-de-llevar-el-tren-a-mar-del-plata">La Nación</a> indicó el pasado lunes, que la principal causa en la demora de la restitución del servicio es <b>el mal estado de los durmientes adquiridos para la renovación del tramo</b>.</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Por el otro, el portal <a href="http://enelsubte.com/noticias/maturano-el-tren-a-mar-del-plata-no-va-a-correr-hasta-que-no-se-haga-el-traspaso-de-ferrobaires/">enelSubte</a> indicó el pasado 25 de abril que </span></span><span style="background-color: white; text-align: start;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;"><b>el retorno del tren a Mar del Plata estaría frenado por las demoras en el traspaso de Ferrobaires al Estado nacional</b>.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; text-align: start;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Lo cierto es que <b>hoy, el tren no funciona y como siempre, los principales perjudicados son los usuarios</b>.</span></span><br />
<div style="text-align: start;">
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: inherit;">Abundan las hipótesis sobre las causas de la demora, pero <b>nadie se anima a poner fecha que determine la total restitución del servicio entre Constitución y Mar del Plata</b>.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: large;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-size: large;">Desde <a href="https://www.horariostren.com.ar/">HorariosTren</a>, te dejamos las notas intactas para que puedas sacar tus conclusiones.</span></span><br />
<div style="text-align: start;">
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: inherit;"><u>DIARIO "LA NACIÓN":</u></span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">La urgencia electoral en 2015 hizo apurar la provisión de materiales; un informe oficial dice que en ese ramal y en el que va a Rosario se partieron 55.000 bloques de una empresa marplatense</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-gXm1Ny7QwOE/WRSvHsUadtI/AAAAAAAAEKw/jcQSyX-nA2Mq6oE_VB7Fb1S-_GtI6wAigCLcB/s1600/crisis-en-el-transporte-2451037w620.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="251" src="https://1.bp.blogspot.com/-gXm1Ny7QwOE/WRSvHsUadtI/AAAAAAAAEKw/jcQSyX-nA2Mq6oE_VB7Fb1S-_GtI6wAigCLcB/s400/crisis-en-el-transporte-2451037w620.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Los bellos durmientes. Así se podría titular la fábula de <b>los durmientes ferroviarios comprados de apuro y a un alto precio</b>, colocados rápido para mostrar gestión y efectividad y<b> que luego quedaron partidos como terrones de azúcar de a miles</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Hay varios protagonistas de la historia. Por un lado, la empresa marplatense que los construyó, <b>Solana-Dhasa</b> (Durmientes de Hormigón Argentinos Sociedad Anónima). Por el otro, el ex ministro del Interior y Transporte <b>Florencio Randazzo</b>, que los compró, y finalmente el actual presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), <b>Guillermo Fiad</b>, que a poco de asumir se encontró con 55.000 bloques colocados, rotos e inservibles por los que se habían pagado cientos de millones de pesos.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">La urgencia tuvo un claro motivo electoral ante las elecciones presidenciales de 2015. El resultado: de los dos ramales en los que se colocaron uno apenas funcionó muy lento en un corto lapso (Constitución-Mar del Plata) y otro sigue corriendo a una velocidad que presupone llegar de Retiro a Rosario varias horas más tarde de lo que esa distancia supone.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">La historia se remonta a 2013. Entre ese año y 2015,<b> la gestión Randazzo licitó el cambio de vías para ambos ramales</b>. Se colocaron 1,10 millones de durmientes para sostener los rieles nuevos. Solana-Dhasa fue una de las adjudicatarias. En el ramal a Mar del Plata instaló 129.000 de un total de 227.000 durmientes (fue el adjudicatario más grande); el resto se colocaron en las vías que van a Rosario.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Pero hay que ir un poco más atrás. Un año antes, en 2012, se había creado Durmientes de Hormigón Argentinos (Dhasa). La empresa de material ferroviario se instaló poco antes del llamado a licitación y es un desprendimiento de la constructora industrial marplatense Solana SRL. La empresa, constituida en febrero de 2012, tiene tres socios -Mabel Susana González, Diego Salvador Miceli y Máximo Miguel Miceli- y un capital social inicial de $ 100.000. Así surgió la compañía que un <b>año después, con pocos antecedentes, colocó aquellos 227.000 durmientes fabricados en Mar del Plata</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Ll4Z7HE5d9M/WRSzEdtNH8I/AAAAAAAAEK0/DwTlpIIPS3I1nRyfz57gHwiflqUhQJK8wCLcB/s1600/crisis-en-el-transporte-2451068w640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" height="438" src="https://2.bp.blogspot.com/-Ll4Z7HE5d9M/WRSzEdtNH8I/AAAAAAAAEK0/DwTlpIIPS3I1nRyfz57gHwiflqUhQJK8wCLcB/s640/crisis-en-el-transporte-2451068w640.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-lLFUFH1K6RM/WRSumJti5WI/AAAAAAAAEKs/l3oDwu3boo0bVXOZUaxrdEnqalnSZCy6gCLcB/s1600/crisis-en-el-transporte-2451068w640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: inherit;"></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Florecía entonces la industria ferroviaria de la mano de Randazzo. Tanto fue así que el ministro visitó aquellas instalaciones el 30 de marzo de 2013, un año después del nacimiento de la empresa. "</span><i style="background-color: white;">Estamos en proceso de adjudicación de durmientes, por eso venimos a ver la fabricación que se realiza en Mar del Plata</i><span style="background-color: white;">", dijo Randazzo entonces en la planta. Aliento ministerial a la industria nacional.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Sin embargo, las obras nunca se terminaron. Más aún, se conoció que parte de aquellos durmientes se partían a poco de instalados. Hasta estos días, <b>unos 55.000 fueron relevados con fisuras, identificados en un monitoreo que hace Trenes Argentinos Infraestructura (TAI)</b>. Las fallas de calidad durante la producción están corroboradas por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que en un informe señala que se originaron por deficiencias en la calidad del hormigón y en su proceso de curado.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">El año pasado, un total de 14 contratos en ambos ramales estaban parados por falta de pago. En abril de 2016, ya en la administración Macri, se analizaron las posibles soluciones para el tema de los durmientes fisurados, ya conocidos en la jerga como "<b>los durmientes de Franetovich</b>", en referencia a Ariel Franetovich, un estrecho colaborador de Randazzo que fue presidente de Ferrocarriles Argentinos y uno de los responsables de aquella compra.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Durante meses se negoció mano a mano con los proveedores marplatenses y recién en julio se firmó un compromiso con Dhasa. El cálculo estimado de este trabajo, si lo hubiera tenido que encarar el Estado, llegaba a $ 1000 millones.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Finalmente, y luego de una larga negociación, los durmientes serán cambiados. <b>Dhasa se hace cargo del costo de recambio de la totalidad hasta la fecha y de la provisión de nuevos</b>. Además, se selló un <b>compromiso de recambio en el caso que se verifiquen fisuras en algunos instalados durante los próximos cinco años</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Hubo un asunto más: la compañía que se estrenó con aquella licitación reintegró a TAI los anticipos pagados por aproximadamente $ 120 millones. A su vez, tanto el recambio como la provisión serán realizados con controles definidos por TAI. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">"<i>Ante cualquier incumplimiento -dice el documento-, la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) podrá ejecutar pólizas de caución por hasta un monto de 451.000 dólares, una hipoteca de la planta industrial de Solana en Mar del Plata y una prenda sobre maquinaria pesada ferroviaria</i>." El diario LA NACION se comunicó con la compañía. Ninguno de los socios estaba presente. Insistió 48 horas después y la respuesta, después de enviar un mail con un adelanto del tema, fue que<b> la compañía no quería decir nada sobre el asunto</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Los rumores sobre el favoritismo hacia la firma en la licitación se multiplicaron desde entonces. Desde una presunta relación directa con algún constructor predilecto del kirchnerismo hasta otros que hablaban de favores con funcionarios de entonces. También cuentan varios técnicos que entendieron en el proceso que la empresa explicó que fueron muy apremiados con los tiempos y que eso generó la falla, que se multiplicó por al menos 55.000. Dicen que hasta se tuvieron que contratar camiones hormigoneros (trompos, en la jerga) para cumplir con el apremio. <b>El resultado de aquella planificación que prioriza el calendario electoral está a la vista</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">"<i>Trenes Argentinos Infraestructura ya puso en marcha un protocolo de relevamiento, inspección y recambio que asegura un monitoreo sistemático y la priorización de la necesidad de recambio de durmientes defectuosos de acuerdo con el tipo y grado de la patología detectada</i>", señaló la empresa estatal.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Guillermo Fiad, presidente de ADIF, dijo que no fue una negociación fácil. "<i>Lo que se había firmado dejaba en muy malas condiciones de negociación al Estado, pero creo que logramos un acuerdo importante, que hizo ahorrar al Estado 1000 millones de pesos</i>", contestó.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Randazzo dio sus explicaciones en un mail que envió a este cronista. "<i>En abril de 2015 encontramos el problema. Se notificó en mayo a la empresa, y el 19 de junio se procedió a la rescisión del contrato y los pagos a la firma Dhasa. Además, se le ejecutó la póliza de caución que tenía contratada con la empresa Sancor Seguros</i>", dijo.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">"<i>La calidad de los insumos y los costos y gastos asociados a la provisión corren por exclusiva cuenta de la empresa fabricante, quien siempre tuvo la obligación de acompañar las debidas garantías y pólizas de caución por el fiel cumplimiento de sus obligaciones antes de iniciar una obra o proveer materiales</i>", agregó.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Así termina la historia. O, mejor dicho, comienza, hasta que cada uno de los 55.000 trozos de hormigón estén cambiados y<b> el tren pueda volver a circular a una velocidad normal</b>.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://www.lanacion.com.ar/2021538-durmientes-rotos-claves-del-frustrado-intento-de-llevar-el-tren-a-mar-del-plata">La Nación</a></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: 18px;"><br /></span><span style="background-color: white; font-size: large;"><u>PORTAL "ENELSUBTE"</u></span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: large;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-size: large;">Maturano: “El tren a Mar del Plata no correrá hasta traspasar Ferrobaires”</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">El secretario general de La Fraternidad afirmó que el retorno del tren a Mar del Plata está frenado por las demoras en el traspaso de Ferrobaires al Estado nacional. El gremialista denunció que "no hay presupuesto" para pagar los sueldos de los empleados que pasarían a Trenes Argentinos.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-PQpZ8WuB0Nc/WRS4F89UBRI/AAAAAAAAEK8/fhcMFkNXe9IbErN3ZGRGAPpVbYr3bioVACLcB/s1600/maturano-dietrich-300x199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: inherit;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-PQpZ8WuB0Nc/WRS4F89UBRI/AAAAAAAAEK8/fhcMFkNXe9IbErN3ZGRGAPpVbYr3bioVACLcB/s1600/maturano-dietrich-300x199.jpg" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<em style="background-color: white; font-size: 12px; text-align: left;"><span style="font-family: inherit;">Maturano (der.), junto al ministro Dietrich y el secretario general de la UF, Sasia.</span></em></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong style="background-color: white;">El secretario general del gremio de maquinistas La Fraternidad</strong><span style="background-color: white;">, Omar Maturano,</span><span style="background-color: white;"> </span><strong style="background-color: white;">afirmó que el restablecimiento de los servicios ferroviarios entre Buenos Aires y Mar del Plata está frenado por la demora en la concreción del traspaso de Ferrobaires</strong><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">al Estado nacional.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">“Todo el trabajo técnico se hizo y</span><strong style="background-color: white;"> el tren hace cinco días atrás que ya está para volver</strong><span style="background-color: white;">. Los conductores dieron el visto bueno, la empresa también y las obras se están terminando.</span><span style="background-color: white;"> </span><strong style="background-color: white;">Seguramente hay algunas precauciones, pero el tren puede correr con seguridad</strong><span style="background-color: white;">“, explicó el dirigente a</span><span style="background-color: white;"> </span><em style="background-color: white;">Radio Mitre Mar del Plata</em><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">días atrás.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Cabe recordar que </span><strong style="background-color: white;">el Ministerio de Transporte <a href="http://enelsubte.com/noticias/volveran-a-funcionar-los-trenes-a-chascomus-y-mar-del-plata-en-diciembre/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">había prometido</a> que el servicio volvería a circular para la temporada de verano, pero luego debieron desdecirse</strong><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">y aseguraron que</span><span style="background-color: white;"> </span><a href="http://enelsubte.com/noticias/no-hay-fecha-confirmada-para-la-vuelta-de-los-trenes-a-mar-del-plata/" style="background-color: white;" target="_blank">no había una fecha asegurada</a><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">para su restablecimiento.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong style="background-color: white;">Maturano aseguró que</strong><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">“</span><strong style="background-color: white;">el problema está con el personal</strong><span style="background-color: white;">, estamos esperando si la gobernadora hace otra prórroga [de las negociaciones por la transferencia,</span><span style="background-color: white;"> </span><a href="http://enelsubte.com/noticias/denuncian-que-esta-en-suspenso-el-traspaso-de-ferrobaires-a-la-nacion/" style="background-color: white;" target="_blank">cuyo plazo vence el mes próximo</a><span style="background-color: white;">] o si ya definen el traspaso de los trabajadores” a la Nación.</span><strong style="background-color: white;"> “El tren no se va a correr hasta que no se haga el traspaso”</strong><span style="background-color: white;">, dijo.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">El gremialista denunció, además, que “</span><strong style="background-color: white;">no hay presupuesto por parte del ministerio para pagarle el salario a los compañeros.</strong><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">Es otro grave problema”. Por otra parte,</span><span style="background-color: white;"> </span><strong style="background-color: white;">ni el Ministerio de Transporte ni Trenes Argentinos Operaciones quieren sumar <a href="http://enelsubte.com/noticias/dietrich-confirma-que-no-habra-mas-trenes-de-larga-distancia/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">más servicios</a></strong><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;">de larga distancia para operar.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong style="background-color: white;">Los servicios a Mar del Plata estaban suspendidos <a href="http://enelsubte.com/noticias/interrumpen-temporalmente-los-servicios-a-mar-del-plata/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">desde agosto de 2015</a> </strong><span style="background-color: white;">por causa de las inundaciones que azotaron a la provincia de Buenos Aires. En tanto, la</span><span style="background-color: white;"> </span><a href="http://enelsubte.com/noticias/suspenden-los-servicios-entre-korn-y-chascomus/" style="background-color: white;" target="_blank">suspensión de los trenes a Chascomús</a><span style="background-color: white;"> data de julio del año pasado. Ambos servicios son</span><span style="background-color: white;"> </span><a href="http://enelsubte.com/noticias/crecen-los-reclamos-por-la-suspension-de-los-trenes-a-chascomus/" style="background-color: white;" target="_blank">muy requeridos por los habitantes de la zona</a><span style="background-color: white;">.</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/maturano-el-tren-a-mar-del-plata-no-va-a-correr-hasta-que-no-se-haga-el-traspaso-de-ferrobaires/">enelSubte</a></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "georgia"; font-size: 18px;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-29122717916667069122017-05-01T18:24:00.000-03:002017-05-01T18:29:14.052-03:00Su padre murió de un paro en el subte B y ahora busca a las personas que lo ayudaron para agradecerles<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #666666; font-size: 19px;"><span style="font-family: inherit;">Alicia Marsilia quiere contactarse con aquellas personas que asistieron a Luis, que tenía 85 años.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #666666; font-size: 19px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Alicia está aún conmovida por la inesperada muerte de su papá, Luis Marsilia, que cinco minutos antes había salido de su casa para tomar el <b>subte B, en la estación Los Incas y nunca llegó a cruzar los molinetes porque sufrió un paro cardíaco dentro de la terminal del subterráneo</b>. La tragedia familiar ocurrió el pasado <b>20 de abril</b> y, desde el día siguiente, esta enfermera busca a estos héroes anónimos que ayudaron a su padre y la contuvieron en medio del sufrimiento.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">"Al día siguiente fui a la estación a la misma hora y no los vi. Quería agradecerle. Por eso hice una fotocopia con una foto de los dos. Compré una cartulina y un fibrón negro, y escribí ese mensaje que estaba pegado en la estación".</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">La foto del cartel fue compartida en las últimas horas en redes sociales por la periodista Marcela Ojeda.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-2cPhrn9cdtU/WQeom1gJ9QI/AAAAAAAADec/XBTen7zTG2cPw4HoEX_TRB9YLOBmB05GwCLcB/s1600/170501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-2cPhrn9cdtU/WQeom1gJ9QI/AAAAAAAADec/XBTen7zTG2cPw4HoEX_TRB9YLOBmB05GwCLcB/s640/170501.jpg" width="324" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">"Cuando fui a pegar los carteles, a los dos días, puse uno justo en el lugar donde se murió. Otro, a la entrada, y otro, a la salida del subte. Cuando estaba pegando ese último vino un señor de Metrovías, al principio de mala manera, y me preguntó qué estaba haciendo. «<b>No puede pegar nada, sáquelo</b>». Yo, llorando, le mostré lo que estaba escrito en el cartel y le dije que estaba viendo si encontraba a la gente que ayudó a mi papá. Le dije que sólo quería que lo dejen pegado un rato a ver si alguno lo veía".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">El cartel, sólo estuvo un día en ese lugar.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: large;"><span style="background-color: white;">FUE COMO ENTRAR EN UNA PELÍCULA</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: 18px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Sobre ese jueves, recordó: "No habían pasado ni cinco minutos desde que mi papá salió de mi casa, camino a su obra social, cuando me suena el teléfono y era un llamado de su celular. Lo atiendo, le pregunto qué se había olvidado y me habla la voz de una chica que me dice que mi papá se había descompuesto en el subte y se había golpeado la cabeza y si podía ir. "Yo le decía, dame con mi papá, dame con mi papá y ella me decía «venite». Me preguntaron su nombre, le dije que Luis, y escuché que lo llamaban y no respondía. Me dijo que estaban en la entrada de la estación abajo.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">"Nosotros vivimos a una cuadra y media de la estación. Salí como loca, en el camino pasé a buscar a mi hijo que trabaja en la esquina y llegué como pude porque no podía ni correr del miedo y el shock. Fue terrible", contó Alicia y detalló: "Cuando estaba bajando, veo un montón de gente y a mi papá. La chica que tenía su celular y me había llamado no me quería dejar pasar. Le dije que era mi papá y me acerqué a él. Yo soy enfermera, cuando lo vi me di cuenta que ya estaba muerto".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">De esos minutos, recordó: "<b>Había una chica haciéndole RCP y respiración boca a boca</b>. Me agaché y seguí haciendo la respiración mientras la chica le hacía los masajes. Todo fue como una película; muy dramático. Justo mi hermana volvía de trabajar y cuando salió del subte se encontró con eso y comenzó a lo gritos. Demasiado. En la vorágine yo no le pregunté los nombres a la gente que nos ayudó".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Alicia hizo memoria y describió: "La chica que le estaba haciendo RCP tenía un pullover que se lo sacó y se lo puso debajo de la cabeza a mi papá que tenía la cabeza abierta. A ella no le importó que se manchara todo de sangre y se lo puso igual. Vino la ambulancia para llevárselo y fue un lío porque cuando lo estaban subiendo se trabó la escalera mecánica. Después de varios minutos lo pudieron sacar, lo subieron a la ambulancia y lo llevaron al hospital Tornú".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: large;"><span style="background-color: white;">EL SALUDO DE ESE CHICO TRAS EL VIDRIO.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: 18px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">"Mi hijo me fue llevando hasta el hospital porque yo no podía con mi alma. Me hicieron esperar un ratito ahí en el Tornú; después salieron y me dijeron que había fallecido, que pasáramos a verlo para despedirnos", contó Alicia, y agregó. "Estaba sola en el hospital con mi hijo porque mi hermana se fue a acompañar a mi mamá a mi casa".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">En este punto recuerda a esa tercera persona anónima que estuvo junto a ella para acompañarla: "Le agradezco en el mensaje también a un muchacho que estaba ahí que me ayudó a levantarme cuando le estaba haciendo RCP a mi papá y me descontrolé porque no podía hacer nada. Entonces me sostenía y me abrazaba. Cuando estábamos en la sala de la guardia despidiendo a mi papá, por la venta lo veo de nuevo a este muchacho. Estaba abrazando a mi papá y él me saluda a través del vidrio y me pregunta a través de gestos cómo estaba mi papá. Le digo que había muerto; <b>me hizo gestos de que lo sentía mucho, se tocó el corazón y se fue</b>. No pude preguntarle cómo se llamaba, ni agradecerle".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Tampoco pude agradecerle a la chica que me llamó por teléfono, que me abrazó también. Menos a la chica que le hizo RCP, que lo único que me acuerdo que tenía una remera o camisa blanca. Cuando yo llegué ella, no sólo le estaba haciendo los masajes, sino la respiración boca a boca. Hoy en día, no todo el mundo mete su boca en un desconocido", enumeró Alicia.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Sobre la salud de su papá, dijo: "<b>Mi papá era un hombre de 85 años que hacía 20 había tenido un infarto pero estaba muy bien</b>. Salió lo más bien, es más, el día anterior había estado con el cardiólogo y le dijeron que estaba todo bien, que siguiera con la misma medicación".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: large;"><span style="background-color: white;">UNA DUDA QUE SOLO PUEDEN RESPONDER ESAS PERSONAS</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Les agradecía que no lo dejaron solo, como dice el cartel. A mí todos me dicen que murió en el acto, pero mi miedo es que haya tenido unos minutos de estar consciente y que estuviera solo, asustado y triste hasta que yo llegué. Eso es lo que a mí me angustió y angustia mucho. Si habrá pensado 'estoy solo en el piso frío del subte y lastimado'. Por eso quería agradecer a esa gente. Yo no le saqué ni una foto a esa cartel. Ni siquiera sabía que estaba en redes sociales esa foto".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">Alicia explicó: "Mi agradecimiento es a la chica que iba detrás de él que me dijo: «lo vi cuando se desmayó» y ella no siguió caminando, se quedó. Ella nos contó que se desplomó y ahí en esa caída se abre la cabeza. Yo quiero agradecerles, porque los busqué y no lo pude hacer".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;">La mujer tiene un último pedido para esas personas que, desinteresadamente, asistieron a Luis: "<b>Quiero poder hablar con la chica que le hizo RCP para saber si él llegó a decirle algo. Es una tortura para mí. Sé que parece morboso, pero no lo es. Yo quiero saber si él logró tener unos segundos de no muerto. Si le dijo algo, si pidió por mí, mi hermana o mi mamá</b>".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;">"</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><b>Quiero preguntarle eso y agradecerle porque hizo algo que es muy difícil hoy en día</b>", concluyó.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 18px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://www.lanacion.com.ar/2019125-su-padre-murio-de-un-paro-en-el-subte-y-ahora-busca-a-las-personas-que-lo-ayudaron-para-agradecerles">Diario La Nación</a></span></span></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-52360806181657650412017-04-23T19:13:00.001-03:002017-04-23T19:13:45.169-03:00Advierten que el tren universitario podría dejar de funcionar<div class="bajada" itemprop="description" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">Desde finales de marzo hay menos personal. </span></div>
<div class="bajada" itemprop="description" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7nJmTOC7Hz0/WP0knEbHgsI/AAAAAAAADbI/KFl_xBNUHGQVo4unex5En7I9Y3q6kxiPQCLcB/s1600/1490592965054.jpg" imageanchor="1" style="background-color: transparent; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://1.bp.blogspot.com/-7nJmTOC7Hz0/WP0knEbHgsI/AAAAAAAADbI/KFl_xBNUHGQVo4unex5En7I9Y3q6kxiPQCLcB/s400/1490592965054.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="bajada" itemprop="description" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">¿Corre riesgos de desaparecer el servicio del tren universitario? La pregunta surge por el planteo de </span><b style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">un grupo de trabajadores</b><span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;"> que actualmente cumple con el recorrido y </span><b style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">denuncia que 30 empleados que cumplen con cortar el tráfico para liberar el paso de la formación serán trasladados </b><span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">y esa tarea la pasará a cumplir un par de ayudantes que se bajarán en cada cruce. Para Trenes Argentinos “</span><i style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">se trata de un cambio en el servicio y el trayecto está garantizado</i><span style="color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16.64px;">”.</span></div>
<div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><b>Oscar Ríos</b>, uno de los maquinistas y mentores del servicio del tren Universitario, que ya lleva más de cuatro años y medio en funcionamiento, dijo que “<i>desde el lunes 27 de marzo trasladan a 30 corta tráfico que irán a parar al servicio del futuro tren eléctrico. Esto puede generar riesgos para los dos corta tráfico que quedarán para el tren universitario, quienes tendrán que bajar y subir en cada cruce por donde pase la formación. A su vez, <b>si hay un accidente, derivaría en un pedido judicial para que se cancele definitivamente el servicio</b></i>”.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">También contó que “<i>en los próximos días <b>quitarán todas las cabinas que tenían esos corta tráfico, que cumplían con la función de interrumpir el paso vehicular con el tiempo suficiente para evitar que ocurra un accidente</b>. Aunque es una formación que va a muy baja velocidad, no deja de ser un tren y no desaparece el riesgo vial</i>”.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">El tren universitario tiene <b>cuatro servicios a la mañana, otros cuatro a la tarde y cinco en la tarde-noche</b>. <b>Une la estación de Trenes</b> con 1 y 72, a dos cuadras del <b>hospital San Martín</b>.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">“<i><b>Antes que quitar personal debieran reforzarlo</b>. Por ejemplo, cuando tuvo lugar el paro de micros de la empresa Este hubo numerosos vecinos que caminaban de 7 a 1 para tomar el tren e ir hasta la Estación de Trenes. Además, casi todos los servicios van con casi 100 usuarios cada uno</i>”, explicó Ríos, quien agregó que “<i><b>hace un año que se rompió la boletera móvil para sacar el boleto entre estaciones, y nunca lo repararon</b>. <b>Son señales de que el servicio en cualquier momento puede ser cancelado</b></i>”.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Fuentes de Trenes Argentinos dijeron que “<i>desde el lunes 27 de marzo, habrá cambios en el servicio. La mayoría de los corta tráfico harán cursos de capacitación para incorporarse, en un futuro, al sistema de tren eléctrico que hoy une Constitución y Berazategui y en un futuro llegará a La Plata</i>”.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">También indicaron que el sistema que se implementará será el mismo que se usa para el tramo Temperley-Haedo.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Agregaron que “<i>el servicio no está en riesgo, está garantizado. Tanto los empleados como los usuarios tienen que quedarse tranquilos</i>”.</span></div>
<div class="subtitulo" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; clear: both; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">A LOS TUMBOS</span></span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Cabe indicar que el servicio tuvo varias interrupciones a lo largo del tiempo en que se puso en funcionamiento. Incluso, hasta cambiaron la máquina que cumple el servicio.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">También <b>tuvo episodios de descarrilamiento</b>.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Al principio el servicio lo brindó un coche motor Nohab, construido en Suecia en 1948 y luego modificado en Portugal. Sin embargo, la cartera nacional optó por un Tecnotren, un vehículo ultra liviano de fabricación nacional pensado para aprovechar las vías abandonadas.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Desde el principio el Tecnotren sufrió constantes interrupciones y los trabajadores de la operadora Ugofe remarcaron reiteradas fallas mecánicas, como la rotura de frenos, un descarrilamiento y hasta la descomposición del motor.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">El <b>trayecto de 4,6 kilómetro cruza por 12 facultades</b>, tiene seis paradas, saliendo de la estación de trenes de la ciudad de La Plata, pasando por Arquitectura, Informática, Medicina, Periodismo, Diagonal 73 y finalizando en el Policlínico General San Martín</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 30px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><b>Desde el 1º de diciembre de 2014, el Tren Universitario reanudó su recorrido, luego de varios meses de haber estado paralizado, con un coche motor Nohab que pertenecía a los ferrocarriles portugueses</b>.</span></div>
<div class="texto principal" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16.64px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 30px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://www.eldia.com/nota/2017-3-27-1-3-18-advierten-que-el-tren-universitario-corre-riesgo-de-dejar-de-funcionar">ElDía</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-22891301870166413932017-04-21T11:37:00.000-03:002017-04-21T11:37:34.905-03:00El presidente madrileño que vendió los CAF 6000 de la línea B, detenido por corrupción<h5 style="background-color: white; color: #333333; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: center; text-rendering: optimizeLegibility;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">Ignacio González, expresidente de la Comunidad de Madrid, que jugó un destacado rol en la opaca operación de venta de los trenes usados que el GCBA compró para la línea B, fue detenido en el marco de una megacausa de corrupción. Se le imputa "organización criminal, malversación, cohecho, blanqueo y fraude", entre otras.</span></h5>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-KbVpWdP7v9w/WPoXhH0EnHI/AAAAAAAADa4/xsvwxfDwAQ0QaVUvuySJ1GFmEE1SDPLtwCLcB/s1600/ignacio_gonzalez_01_ampliada_07-700x357.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="203" src="https://2.bp.blogspot.com/-KbVpWdP7v9w/WPoXhH0EnHI/AAAAAAAADa4/xsvwxfDwAQ0QaVUvuySJ1GFmEE1SDPLtwCLcB/s400/ignacio_gonzalez_01_ampliada_07-700x357.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El pasado miércoles, </span><strong style="font-family: inherit;">el expresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González</strong><span style="font-family: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit;">(Partido Popular),</span><span style="font-family: inherit;"> </span><strong style="font-family: inherit;">fue detenido por las autoridades españolas en el marco de</strong><span style="font-family: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit;">la</span><span style="font-family: inherit;"> </span><em style="font-family: inherit;">Operación Lezo</em><span style="font-family: inherit;">,</span><span style="font-family: inherit;"> </span><strong style="font-family: inherit;">una megacausa judicial que investiga su presunto vínculo a una trama de corrupción</strong><span style="font-family: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit;">y financiamiento ilegal de la política.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A González <strong>“se le considera el presunto cabecilla de una trama que durante años desvió fondos públicos para su enriquecimiento personal”</strong>, según consignó el diario <em>El País</em>. La Justicia lo imputó por “organización criminal, prevaricación, malversación, cohecho, blanqueo, fraude y falsificacion documental”.</span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">De hecho, </span><strong style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">el 27 de enero de 2014 González presidió personalmente <a href="http://enelsubte.com/noticias/metro-madrid-despacha-los-primeros-caf-6000-3037/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">una ceremonia</a></strong><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">en los talleres de Canillejas</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><strong style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">en la que se embarcó el primer tren rumbo a Buenos Aires.</strong><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">Allí,</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><strong style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">el ahora detenido funcionario alabó la operación y expresó su satisfacción por la contratación por parte de SBASE de una asesoría técnica madrileña</strong><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">por casi 5 millones de euros. “Esta nueva venta es un magnífico ejemplo del interés internacional que despierta Metro de Madrid”, había dicho el funcionario. </span><strong style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">González, en su carácter de presidente del gobierno regional madrileño </strong><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">entre 2012 y 2015,</span><strong style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> tuvo un papel destacado en la polémica operación de venta de los trenes CAF Serie 6000</strong><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;"> </span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit;">del Metro de Madrid al gobierno porteño, concretada en 2013.</span></div>
<br />
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Además, <strong>González fue durante años vice de la anterior presidenta madrileña</strong>, Esperanza Aguirre, a su vez militante del PP, <strong>durante cuyo mandato se concretó la venta de la también polémica flota CAF 5000</strong>. En esa ocasión, <em style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;"><a href="http://elpais.com/diario/2011/09/26/madrid/1317036262_850215.html" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">El País</a> </em>consideró que <strong>Metro de Madrid “se frotaba las manos” con la venta de trenes “carne de chatarrería” con más de “32 años de traqueteo”. </strong>Algunas de las unidades que no fueron vendidas a Buenos Aires fueron, de hecho, utilizadas <a href="http://enelsubte.com/noticias/espana-prueban-explosivos-los-coches-usados-se-compraron-la-linea-b-2428/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">para pruebas con explosivos</a>.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La compra de la flota CAF 6000</strong> –un tercio de la cual, a cuatro años de la compra, <a href="http://enelsubte.com/noticias/un-tercio-de-los-trenes-usados-del-subte-b-siguen-sin-funcionar-a-cuatro-anos-de-la-compra/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">todavía sigue sin funcionar</a>– <strong>había sido duramente objetada por <a href="http://enelsubte.com/noticias/lapidario-informe-de-la-auditoria-sobre-la-compra-de-los-caf-6000/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">un exhaustivo informe de la Auditoría Porteña</a></strong> al que tuvo acceso en exclusiva este medio. Ese organismo de control había calificado de “insuficientes” tanto la “estimación de los costos” como “la fundamentación de la conveniencia de la compra”, a la vez que alertó sobre la falta de verificación de “la razonabilidad de los precios finales”.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La operación</strong>, por demás opaca,<strong> estuvo rodeada de sospechas y fue motivo de <a href="http://enelsubte.com/noticias/amplian-en-la-justicia-la-denuncia-penal-contra-piccardo-por-fraude-al-estado/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">denuncias penales por fraude al Estado</a> contra las autoridades que entonces encabezaban SBASE</strong>, que acabaron siendo desplazadas.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/el-presidente-madrileno-que-vendio-los-caf-6000-de-la-linea-b-detenido-por-corrupcion/">enelSubte</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-33212011432408743882017-04-20T08:28:00.000-03:002017-04-20T08:31:52.981-03:00Denuncian que está “en suspenso” el traspaso de Ferrobaires a la Nación<h5 style="background-color: white; color: #333333; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: justify; text-rendering: optimizeLegibility;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">Las negociaciones por el traspaso del personal y los servicios de Ferrobaires a la Nación, nuevamente empantanada. Trenes Argentinos Operaciones no quiere hacerse cargo de los trenes bonaerenses ni sumar nuevos servicios de larga distancia. El incremento de frecuencias prometido para el verano pasado, congelado.</span></h5>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-26lBdZX8T1o/WPiakXgnD7I/AAAAAAAADao/i4L6vsMvPBw_Gd-mG6XXxkoAxt4oXPewwCEw/s1600/ferrobaires.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://1.bp.blogspot.com/-26lBdZX8T1o/WPiakXgnD7I/AAAAAAAADao/i4L6vsMvPBw_Gd-mG6XXxkoAxt4oXPewwCEw/s400/ferrobaires.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>Las negociaciones por el traspaso de Ferrobaires al Estado nacional están nuevamente empantanadas</strong> y aún no se conoce cuál será el destino de los empleados y de los servicios que hasta junio pasado prestaba esa empresa de la provincia de Buenos Aires.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La Unidad Operativa de Transferencia (UOT)</strong>, a cargo del proceso, tenía originalmente 180 días para resolver la cuestión. Sin embargo, en febrero pasado ese plazo <a href="http://enelsubte.com/noticias/prorrogaron-por-90-dias-las-negociaciones-por-el-traspaso-de-ferrobaires/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">se <strong>prorrogó por otros 90 días</strong></a><strong>, que llegarán a su fin el próximo mes.</strong></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La incertidumbre es total.</strong> Desde el sindicato de maquinistas La Fraternidad, Néstor Giammatolo afirmó a <em>El Popular</em> de Olavarría, una de las localidades afectadas por el corte de los servicios, que <strong>“estamos todos desconcertados con esta situación</strong> y con lo que va a pasar. Está muy callado todo […] está todo muy quieto”.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>“Hay un manoseo y un desconcierto que no tienen nombre”</strong>, denunció el gremialista, quien si bien afirmó que lo más posible es que los servicios pasen a ser operados por Trenes Argentinos, como ordena la ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, <strong>no se descarta que “volvamos a la Provincia”.</strong></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La posibilidad de incrementar las frecuencias <a href="http://enelsubte.com/noticias/agregarian-mas-frecuencias-para-el-tren-a-bahia-blanca/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">a Bahía Blanca</a> y <a href="http://enelsubte.com/noticias/habra-dos-servicios-semanales-a-junin-y-uno-semanal-se-extenderia-a-laboulaye/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">Junín</a></strong>, que había trascendido el verano pasado, <strong>también parece haber quedado en el limbo</strong>: “Hoy en día <strong>los trenes de pasajeros han entrado en suspenso.</strong> Está todo en suspenso”, se lamentó Giammatolo.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>El <em>tira y afloja</em> entre Nación y Provincia por Ferrobaires se remonta <a href="http://enelsubte.com/noticias/vidal-le-tuerce-el-brazo-a-dietrich-y-ferrobaires-pasara-a-la-nacion/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">al año pasado</a></strong>, cuando la gobernadora Vidal logró imponerse al ministro <strong>Dietrich y</strong> al titular de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo <strong>Orfila</strong>, quienes <strong>eran renuentes a hacerse cargo del personal y los servicios de la firma provincial.</strong></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>Trenes Argentinos</strong>, que por definición debería hacerse cargo de las prestaciones, es precisamente la que <strong>lidera esa resistencia.</strong> El año pasado, <a href="http://enelsubte.com/noticias/dietrich-confirma-que-no-habra-mas-trenes-de-larga-distancia/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">por boca de Dietrich</a> y <a href="http://enelsubte.com/noticias/marcos-pena-confirma-que-no-habra-nuevos-trenes-de-larga-distancia/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">del Jefe de Gabinete Marcos Peña</a>, la empresa hizo saber que no tiene intención alguna de sumar más servicios de larga distancia e intentó <a href="http://enelsubte.com/noticias/sigue-la-polemica-por-la-provincializacion-de-servicios-ferroviarios/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">provincializar varios servicios regionales del Interior</a>. Ante el fracaso de esta última maniobra, <a href="http://enelsubte.com/noticias/mas-recortes-en-los-trenes-regionales/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">se han recortado sus prestaciones</a> y varios han sido <a href="http://enelsubte.com/noticias/chaco-crece-la-preocupacion-por-la-suspension-del-servicio-metropolitano-de-resistencia/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">suspendidos o cancelados</a> sin explicación alguna.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La Operadora Ferroviaria no ha podido, siquiera, garantizar correctamente las prestaciones en los únicos dos corredores que considera prioritarios</strong>: el tren a Mar del Plata, tras <a href="http://enelsubte.com/noticias/no-hay-fecha-confirmada-para-la-vuelta-de-los-trenes-a-mar-del-plata/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">el fallido anuncio de que volvería a circular para la temporada</a> de verano, ha vuelto a quedar en stand by, mientras que el tren a Rosario languidece sin mejoras sustanciales en su oferta y tiempos de viaje, lo que motivó <a href="http://enelsubte.com/noticias/rosario-pide-mejorar-la-conexion-ferroviaria-con-buenos-aires/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">el reciente reclamo de la intendenta de esa ciudad a Orfila</a>.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">La ex SOFSE<strong> </strong>está, además, urgida por el Gobierno a volverse <a href="http://enelsubte.com/noticias/ajuste-el-gobierno-busca-achicar-el-gasto-en-los-ferrocarriles/" style="color: #dd3333; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">menos dependiente del fisco</a>. <strong>De momento, la empresa parece poner buena parte de su energía en <a href="http://enelsubte.com/noticias/orfila-quiere-recaudar-un-millon-de-pesos-por-mes-con-los-alquileres-inmobiliarios-de-retiro/" style="color: #bc423e; outline: 0px;" target="_blank">proyectos comerciales que poco tienen que ver con la operación ferroviaria</a></strong></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px;">
<span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/denuncian-que-esta-en-suspenso-el-traspaso-de-ferrobaires-a-la-nacion/">enelSubte</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-91817643095067351262017-04-18T07:05:00.000-03:002017-04-18T07:09:42.620-03:00Habilitaron la segunda combinación entre las líneas D y H<h5 style="background-color: white; font-size: 17px; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: justify; text-rendering: optimizeLegibility;">
<span style="color: #444444;"><span style="font-family: inherit;">Se habilitó el segundo túnel de combinación entre las estaciones Pueyrredón y Santa Fe. Ahora, pasar de la D a la H es más sencillo y ya no requiere de un Subtepass. Sin embargo, todavía faltan colocar ascensores y escaleras mecánicas. La noticia fue bien recibida por el público</span><span style="font-family: "roboto condensed" , sans-serif;">.</span></span></h5>
<div>
<span style="color: #444444;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-98pfVjXTKbg/WPXieNtf_rI/AAAAAAAADaE/2syDWQf5lLMPCDBTkgYTnAi58752pqlzgCLcB/s1600/combinacion_DH-700x357.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: #444444;"><img border="0" height="203" src="https://2.bp.blogspot.com/-98pfVjXTKbg/WPXieNtf_rI/AAAAAAAADaE/2syDWQf5lLMPCDBTkgYTnAi58752pqlzgCLcB/s400/combinacion_DH-700x357.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px;">
<span style="color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: inherit;">La semana pasada <strong>se inauguró, finalmente, el segundo túnel de combinación entre las estaciones Pueyrredón y Santa Fe</strong>, a la que recientemente se le añadió <a href="http://enelsubte.com/noticias/santa-fe-jauregui-primera-estacion-del-mundo-en-homenajear-a-un-militante-lgbt/" style="text-decoration-line: none !important;" target="_blank">el nombre de Carlos Jáuregui</a>. Sin embargo, <strong>la obra aún no está totalmente terminada</strong>, ya que restan colocar escaleras mecánicas y ascensores.</span><br />
<span style="color: #444444; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: inherit;"><strong></strong></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: inherit;"><strong><strong>Desde SBASE garantizaron que próximamente la combinación será accesible</strong> para personas con movilidad reducida y <strong>prometieron que en mayo estarán instalados los ascensores y en julio próximo las escaleras mecánicas.</strong></strong></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: inherit;"><strong><strong><br /></strong></strong></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: inherit;"><strong>
</strong><strong><div style="text-align: justify;">
<strong>Este segundo túnel se suma al primero, que había sido <a href="http://enelsubte.com/noticias/se-habilito-parcialmente-la-combinacion-entre-las-lineas-h-y-d/" style="text-decoration-line: none !important;" target="_blank">inaugurado en diciembre pasado</a></strong>, y que permitía pasar del andén a Las Heras de la estación Santa Fe (línea H) al andén central de Pueyrredón (línea D). En sentido inverso, los pasajeros que deseaban pasar de Pueyrredón a Santa Fe debían utilizar, hasta ahora, <a href="http://enelsubte.com/noticias/combinacion-a-la-piccardo-en-santa-fe-los-pasajeros-deben-salir-a-la-calle-y-volver-a-entrar/" style="text-decoration-line: none !important;" target="_blank">la tortuosa combinación “por afuera” con un Subtepass especial</a>.<br />
<br /></div>
</strong><div style="text-align: justify;">
Ahora, <strong>SBASE explicó que los túneles de combinación cambiarán de sentido</strong>: “La habilitación definitva […] implica cambios respecto de cómo se hacía el recorrido H el momento: <strong>el nuevo pasillo</strong>, habilitado sobre el andén de la H, <strong>se utiliza para ir hasta el andén de la D. Y el pasillo habilitado en diciembre se utiliza para ir desde la D a la H</strong>“.<br />
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Cabe recordar que</span><span style="text-align: justify;"> </span><strong style="text-align: justify;">la estación Santa Fe <a href="http://enelsubte.com/noticias/macri-y-rodriguez-larreta-inauguraron-la-estacion-santa-fe/" style="text-decoration-line: none !important;" target="_blank">había sido inaugurada el invierno pasado</a>,</strong><span style="text-align: justify;"> </span><span style="text-align: justify;">varios meses después que la</span><span style="text-align: justify;"> </span><a href="http://enelsubte.com/noticias/macri-y-rodriguez-larreta-inauguraron-las-estaciones-cordoba-y-las-heras/" style="text-align: justify; text-decoration-line: none !important;" target="_blank">extensión a Las Heras</a><span style="text-align: justify;">,</span><span style="text-align: justify;"> </span><strong style="text-align: justify;">aunque <a href="http://enelsubte.com/noticias/el-gcba-debera-pagar-multa-por-la-demora-de-la-combinacion-entre-las-lineas-h-y-d/" style="text-decoration-line: none !important;" target="_blank">sin los túneles de combinación terminados</a></strong><span style="text-align: justify;">. Durante ese tiempo, los trenes pasaban por la estación sin detenerse</span></span><span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit; text-align: justify;">.</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #4b4b4b;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #4b4b4b;"><br /></span></div>
<br />
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px;">
<span style="color: #4b4b4b; font-family: inherit; text-align: justify;">Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/habilitaron-la-segunda-combinacion-entre-las-lineas-d-y-h/">enelSubte</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-54231005447897732732017-04-17T16:45:00.001-03:002017-04-17T16:45:07.881-03:00Desmienten la posibilidad de que el tren eléctrico llegue a La Plata en julio 2017<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;">Desde el gobierno nacional informaron que el renovado Tren Roca llegaría a La Plata en julio 2017. Sin embargo, <b>trabajadores ferroviarios que recorren diariamente el ramal aseguran que parece “<i>imposible</i>” que en tres meses se termine la obra teniendo en cuenta el retraso que viene sufriendo desde su comienzo</b>. El conflicto que no permite la inauguración del tramo Berazategui - City Bell continúa sin resolverse.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-lrMl1KdNTa0/WPUa-TiTdgI/AAAAAAAADZ0/UU4ppNXFGqgTKFsyg9BNkw_CADWidmGPwCLcB/s1600/tren.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://1.bp.blogspot.com/-lrMl1KdNTa0/WPUa-TiTdgI/AAAAAAAADZ0/UU4ppNXFGqgTKFsyg9BNkw_CADWidmGPwCLcB/s400/tren.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Una información brindada por el Ministerio de Transporte a los medios asegura que la electrificación hasta City Bell ya está culminada y que en julio el tren rodará hasta la cabecera La Plata. Sin embargo, el servicio sigue llegando hasta Berazategui y <b>el conflicto con los vecinos de Hudson y Pereyra que reclaman tener sus paradas aún no se resuelve</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En el mismo texto, el gobierno nacional argumentó que en esas dos localidades se decidió no instalar andenes provisorios porque llevaría casi el mismo tiempo que realizar la estructura definitiva. Los vecinos continúan realizando tres cortes diarios de vías y mantienen la consigna “tren que no para, no pasa”.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En Hudson el andén definitivo avanza en su construcción, pero no sucede lo mismo <b>en Pereyra donde la obra quedó paralizada como consecuencia de una puja entre la <span class="caps" style="box-sizing: border-box;">UOCRA</span> de La Plata y la de Berazategui por el control de la construcción</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Respecto al nuevo plazo dado por el gobierno nacional para la llegada del tren a La Plata, el secretario gremial de La Fraternidad La Plata, <b>José Núñez</b>, aseguró que “<i>no hay fechas oficiales</i>”, agregó que “<i>todos los días es prueba y error</i>” y comentó: “<i><b>Ojalá llegue en pocos meses, pero parece muy difícil que llegue este año a La Plata</b></i>”.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">“<i>Empezaron a trabajar en las plataformas de Hudson y Pereyra. Con los vecinos se acordó dejar pasar a la máquinas para trabajar pero sigue habiendo tres cortes por día por parte de los vecinos</i>”, detalló Núñez.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">“<i><b>Esta semana volvimos a comenzar la marcha blanca, el tren sin pasajeros llega hasta Villa Elisa. Llega normal hasta Berazategui y después sigue vacío. Los vecinos advirtieron que si llegaba a pasar un tren con pasajeros directamente cortarían permanentemente. Ese conflicto no se destrabó</b></i>”, continuó el dirigente gremial.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">“S<i>e habilitó el viaducto de Ringuelet, pasaron dos locomotoras de pruebas y se habilitó la circulación en ambas vías. Empezaron a trabajar en las estaciones de Gonnet y Ringuelet, donde avanzarían con los andenes definitivos</i>”, explicó Núñez.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En cuanto al tendido de cables y catenarias, aseguró: “<i>Algunos hilos llegaron hasta Gonnet, pero la subestación Quilmes todavía está verde</i>”. De acuerdo a la información dada por Transporte esa obra está avanzada en un 60 %. Hasta ahora, <b>hasta City Bella el ramal se alimenta con la energía generada en Temperley que además electrifica el ramal a Ezeiza, pero no alcanzaría para nutrir la de la corriente necesaria para que el tren corra hasta La Plata</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; margin-bottom: 10px; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Fuente: <a href="http://infoblancosobrenegro.com/noticias/16287-desmienten-la-posibilidad-de-que-el-tren-electrico-llegue-a-la-plata-en-julio">InfoBlancoSobreNegro</a></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-13005058189043157372017-04-14T09:06:00.000-03:002017-04-14T09:06:19.658-03:00Una nueva promesa: el Gobierno dice que el tren llegará a La Plata en julio 2017<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;">Ante las críticas de distintos sectores por la demora en el arribo de la línea Roca, reflejadas por el diario Hoy, el Ministerio de Transporte se vio obligado a dar precisiones a ese medio. Dijeron que el tren volverá a mitad de año a 1 y 44 </span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;"><br /></span></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_QMZZY28e70/WPC6LetSC9I/AAAAAAAADZY/KcID7YJoS2wdiT3-ji-3eD8yri4CyJIeACLcB/s1600/0000225930.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-_QMZZY28e70/WPC6LetSC9I/AAAAAAAADZY/KcID7YJoS2wdiT3-ji-3eD8yri4CyJIeACLcB/s400/0000225930.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;"><br /></span></strong></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Luego de una serie de artículos periodísticos publicados por Diario Hoy, en los que se reflejaron tanto los trastornos que sufren los ciudadanos de la región para viajar, así como también las críticas de distintos sectores de la sociedad por la demora de la llegada del tren Roca, el Ministerio de Transporte de la Nación informó ayer a este diario que se encuentran avanzadas las obras necesarias para completar el trayecto que resta para que el <b>tren finalmente vuelva a ingresar a la ciudad de La Plata en julio.</b></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">La electrificación a la capital provincial requiere de una renovación integral del ramal, que incluye la electrificación propiamente dicha del tendido ferroviario y la renovación de estaciones, además de la construcción de un nuevo viaducto en Ringuelet, la reparación del taller de Tolosa, la creación de subestaciones y puestos rectificadores, la renovación de vías, de los sistemas de señalamiento y otras obras eléctricas.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En lo que se refiere a electrificación, la cartera que conduce<strong> Guillermo Dietrich</strong> señaló que “se avanza a ritmo sostenido en la colocación de la catenaria” y que hasta hoy el tendido completo se encuentra disponible hasta City Bell. Sin embargo, restan colocar 8 km más para llegar a La Plata. Además, para concretar las obras hasta la estación de 1 y 44 se requerirá del tendido de 40.000 metros de catenaria y la colocación de 1.100 postes. </span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Otro de los avances informados desde el Ministerio tiene que ver con las subestaciones y puestos eléctricos, cuya función principal es abastecer y dar autonomía al ramal, para que los trenes se mantengan en movimiento con energía propia. Entre las obras principales se encuentra la subestación de Quilmes, la cual según las fuentes “está avanzada en más de un 60 por ciento”, mientras que “ya se encuentran en funcionamiento los nuevos puestos de transformación de Avellaneda, Don Bosco, de Berazategui y Villa Elisa”.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En cuanto al viaducto Ringuelet, se comunicó que “ya se encuentra terminado”. La obra reemplaza la precaria estructura que se encontraba anteriormente, permitiendo que los trenes puedan circular a una velocidad mayor y en forma segura, para poder reducir los tiempos de viaje. </span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;">Renovación de estaciones y obras de paso bajo nivel</span></strong></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En cuanto al trabajo de modernización de las estaciones, desde el Ministerio de Transporte se indicó que para mitad de año todas las estaciones del ramal van a estar 100% renovadas. También se anticipó que “próximamente” se licitarán obras de renovación de vías y del sistema de señalamiento, así como el paso bajo nivel de 1 y 32 en la ciudad de La Plata, y que ya se iniciaron las obras de renovación del depósito de trenes de Tolosa.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Ante este panorama, desde el Ministerio de Transporte se señaló que el objetivo es que el tren vuelva a mitad de año. ¿Se concretará finalmente la obra o los platenses asistirán a una nueva promesa incumplida?</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;">La situación en Pereyra y Hudson</span></strong></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Hace un mes atrás, el 11 de marzo, estaba previsto que el tren volviera a City Bell debido a que se habían finalizado las obras de electrificación, después de un año y medio sin funcionar por los trabajos de modernización de la línea.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Sin embargo, el tren no volvió a pasar ya que unos días antes, un grupo de vecinos cortaron las vías en reclamo de andenes provisorios en Hudson y Pereyra, lugares en los que no se habían colocado. La información oficial del Ministerio de Transporte indica que “el motivo por el que no se colocaron </span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">andenes provisorios en las paradas de Hudson ni Pereyra es que mientras que el andén definitivo de hormigón, cuyas obras ya habían empezado, tardan 60 días, el montaje de un andén provisorio lleva como mínimo 45. Por eso se decidió construir directamente el definitivo de hormigón”.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En este sentido, se detalló que en Hudson “las obras de andenes definitivos nuevos de hormigón están avanzando y los andenes definitivos van a estar terminados en aproximadamente 50 días”. En tanto, en Pereyra, las obras están paralizadas. En esta estación se indica que “se habían comenzado los trabajos preliminares en el andén definitivo, pero todo se demoró por una interna sindical del gremio de la construcción, que impidió el avance de los trabajos en el lugar”. </span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: inherit;">“Hace un año que venimos requiriendo información”</span></strong></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Ante una consulta realizada por diario <strong>Hoy</strong> sobre las nuevas promesas de la cartera de Transporte, la diputada <strong>Valeria Amendolara</strong> reiteró: “Hace un año que venimos requiriendo información a través de la Legislatura y jamás hemos recibido ninguna respuesta oficial”. Y agregó: “Tampoco se nos concedieron las audiencias que solicitamos al Ministro Dietrich”.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Amendolara explicó además que “lo que informalmente nos dicen trabajadores e ingenieros que están participando de las obras es que parece difícil que (la llegada del tren) sea a la brevedad”. “Ojalá nos equivoquemos todos y el tren llegue lo antes posible”, dijo.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Por último, aclaró: “Queremos que el tren llegue a 1 y 44 lo antes posible, porque la electrificación es una demanda histórica, que va a radicar en la mejora de la calidad de vida de miles y miles de personas”.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://diariohoy.net/politica/una-nueva-promesa-el-gobierno-dice-que-el-tren-llegara-a-la-plata-en-julio-93194">DiarioHoy</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-38074757606770842952017-04-14T07:37:00.000-03:002017-04-14T07:37:06.835-03:00Dos hombres murieron al caer del tren Belgrano Norte<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;">Uno de ellos cayó sobre la Avenida del Libertador al 100, en Vicente López, mientras que el otro fue arrollado por el Tren Mitre al caer sobre las vías cerca a la estación Rivadavia</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><b>Dos hombres murieron esta noche en el partido de Vicente López al caer de un tren de la línea Belgrano Norte</b>, que une Retiro con Villa Rosa.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-joynPe7qOVE/WPClmjcz1LI/AAAAAAAADZI/TCciIZEzWIw0FxBMYMo3KTrpGhaPxVEDgCLcB/s1600/0011352970.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-joynPe7qOVE/WPClmjcz1LI/AAAAAAAADZI/TCciIZEzWIw0FxBMYMo3KTrpGhaPxVEDgCLcB/s400/0011352970.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><b>Cerca de las 20 hs de ayer, jueves 13 de abril del 2017</b>, la Policía de Vicente López encontró el cuerpo de un hombre, que cayó de la línea Belgrano Norte, sobre la avenida del Libertador al 100, en ese partido bonaerense.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><b>La otra persona, que cayó unos metros antes, fue arrollada por el Tren Mitre </b>al caer sobre las vías, <b>cerca a la estación Rivadavia.</b></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">El supervisor de la patrulla de Vicente López dijo al diario LA NACION que <b>se trataba de hinchas de River </b>que iban camino a la cancha para presenciar el partido que disputó el equipo esta noche con Melgar, por la Copa Libertadores. Uno de los hombres tenía "<b>entre 25 y 30 años</b>", según estimó el oficial. <b>El otro cuerpo no pudo ser identificado por la violencia del golpe.</b></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Las primeras apreciaciones policiales indican que la formación del Belgrano Norte se encontraba "<b>atestada de pasajeros</b>", aunque todavía no descartaron la posibilidad de que hayan sido empujados del tren. "<b>Estaba rebalsada la línea y seguro venían saltando, agitando</b>", dijo el supervisor a cargo.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Además, añadió que se encontró cerca del cuerpo, en la avenida del Libertador, "<b>un tetrabrick que contenía vino, por lo que el hombre pudo haber estado alcoholizado</b>". El incidente quedó a cargo de </span><span style="font-family: inherit;">Comisaría N° 5 de Vicente López - Balneario.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyO_pXL9k9dTmh6Ro2eCB4FmUAmvdS6txZDiJTUkO2aO3l04rEH7DQAace1ohBmpYbQtYUn57dfz5WT2uYCvg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: </span><a href="http://www.lanacion.com.ar/2010286-dos-hombres-murieron-en-el-partido-de-vicente-lopez/amp/2010286" style="font-family: inherit;">La Nación</a><span style="font-family: Georgia;"><span style="font-size: 29.4702px;"> y C5N</span></span></div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-33269718318002199822017-04-13T21:09:00.000-03:002017-04-13T21:09:22.150-03:00Un ferroviario y un pasajero a las piñas en el Tren Roca<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Un empleado de la línea ferroviaria se trenzó a golpes con un usuario tras advertirle que no podía viajar sentado en el piso. MIRA EL VIDEO</span></span></span></div>
<div>
<span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;"></span></span></span><br />
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-style: normal; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-weight: 300;">Durante la mañana de este jueves, un usuario del Tren Roca filmó el momento justo en el que </span><b>un empleado de seguridad se tomaba a golpes de puño con un pasajero</b>.</span></span></span></div>
<span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;">
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-style: normal; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-weight: 300;">Según este testigo, </span><b>el trabajador ferroviario pidió al muchacho que se levantara del suelo</b>, ya que no podía viajar sentado allí, <b>pero el pasajero respondió de mala manera</b>. El vigilador, lejos de mantener una cordura, respondió de forma agresiva también, por lo que terminaron golpeándose en la estación de <b>José Mármol</b>, en la localidad de Almirante Brown.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-style: normal; font-weight: 300; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Finalmente, los protagonistas cortaron la pelea por decisión propia, ya que ningún usuario intercedió para que esto no pasara a mayores.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-style: normal; font-weight: 300; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
En el video también se ve al guarda del tren, que solicitó la presencia de la policía.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxWjIBZ9k0dnHI0Gdc8Qe3SQROexvQgu-NPHU48_KY3qf71KStxSVgexbhIPf3GKlk_YaIz4n5IDETdBfuWxg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-style: normal; font-weight: 300; line-height: 25.6px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Fuente: <a href="http://www.diarioquilmes.com/n8/">DiarioQuilmes</a></div>
</span></span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-91402470851543131082017-04-13T14:07:00.000-03:002017-04-13T14:07:12.323-03:00El servicio de trenes entre Temperley y Haedo continúa INTERRUMPIDO<div class="interiorCopete" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #152026; font-weight: bold; line-height: 26px; margin-bottom: 10px; padding: 0px 0px 10px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">El servicio está interrumpido desde el martes 4 de abril, a raíz de un accidente fatal en Lomas de Zamora, que derivó en agresiones a los maquinistas de la formación.</span></div>
<div>
<article class="first" id="article-post" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #152026; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;"><div class="cuerpo" data-twitter-link="https://twitter.com/intent/tweet?url=https://www.diariopopular.com.ar//c305758&via=poopulardiario&related=Diario Popular&text=" style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El servicio se encuentra <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">interrumpido el martes</span> desde la madrugada tras un <b>arrollamiento en Lomas de Zamora, que derivó en agresiones a los maquinistas del tren</b>.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-jPqJ6x3c8qo/WO-uwWGwNNI/AAAAAAAADY4/D70R-qsNTfcywr20geNc3bPxQ5yPi9upgCLcB/s1600/temperley_haedo_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-jPqJ6x3c8qo/WO-uwWGwNNI/AAAAAAAADY4/D70R-qsNTfcywr20geNc3bPxQ5yPi9upgCLcB/s400/temperley_haedo_2.jpg" width="371" /></a></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El ramal incluye en el distrito de</span><span style="font-family: inherit;"> </span><span style="box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-weight: 700;">La Matanza</span><span style="font-family: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit;">a las estaciones Agustín de Elía, Tablada, San Justo e Ingeniero Brian, permitiendo en la primera conectar con los trenes de la Línea Belgrano Sur, en Temperley con los restantes ramales del Roca y en Haedo con el Sarmiento.</span></div>
</div>
</article><article id="article-post" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #152026; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;"><div class="cuerpo" data-twitter-link="https://twitter.com/intent/tweet?url=https://www.diariopopular.com.ar//c305758&via=poopulardiario&related=Diario Popular&text=" style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Según revelaron fuentes de la empresa Trenes Argentinos Operaciones a el Diario Popular, el accidente ocurrió el martes 4 de abril del 2017 a las 4.30 de la madrugada, cuando <b>el primer tren del día del ramal, que circulaba desde Temperley hacia Haedo, embstió a un joven en el paso a nivel ubicado a la altura de la calle Eibar, junto a la parada <span style="box-sizing: border-box;">Kilómetro 34</span>, provocándole la muerte</b>.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A los pocos minutos, familiares y amigos de la víctima se acercaron al lugar y<b> agredieron al personal que estaba a cargo del tren</b> (conductor y ayudante de conductor), a quienes <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">amenazaron</span> con una botella rota, <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">les robaron</span> las pertenencias y <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">les tiraron piedras</span>, y también apedrearon la formación.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Tras la intervención policial y judicial por el accidente, la formación fue retirada del lugar, pero el servicio no se reanudó, ante el <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">temor</span> de que se registre un nuevo incidente.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Los trenes tampoco están circulando este miércoles por <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">razones de seguridad</span>, según se precisó desde Trenes Argentinos Operaciones.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Ferroviarios y usuarios coincidieron en señalar que la situación donde se registró el accidente <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">“<i>es complicada</i>”</span>: <b>casas construidas en los terraplenes del ferrocarril y personas que caminan por las vías, por lo que los trenes circulan a baja velocidad: para unir Temperley con Haedo emplean actualmente una hora, cuando años atrás lo hacían en 40 minutos</b>.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">No es raro que los trenes sean apedreados y aunque están formados por sólo 3 coches, llevan <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">4 efectivos policiales</span>, para prevenir hechos de inseguridad.</span></div>
<div style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 24px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Fuente: <a href="https://www.diariopopular.com.ar/la-matanza/reanudaran-el-servicio-trenes-temperley-y-haedo-n305758">DiarioPopular</a></div>
</div>
</article></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-80848007683692118992017-04-12T15:18:00.001-03:002017-04-12T15:18:57.137-03:00Tren "El Gran Capitán": Misiones inicia obras para su recuperación<h4 style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-size: 19px; font-weight: 400; line-height: 29px; margin: 24px 0px 14px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">La capital misionera será sede para los inicios de obra de recuperación del Ferrocarril Urquiza, en el marco del Plan Belgrano, según lo confirmaron fuentes oficiales. La iniciativa inmediata será poner en condiciones las vías y llevar adelante otras inversiones previstas para que el tren vuelva a tener como destino: Posadas.</span></h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-uGe9d_2ac54/WO5t0sP2C6I/AAAAAAAADYg/B4lNuAO4eMQM5D1KI3U5539Ol5B2w5-LwCLcB/s1600/posadasestacion2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://1.bp.blogspot.com/-uGe9d_2ac54/WO5t0sP2C6I/AAAAAAAADYg/B4lNuAO4eMQM5D1KI3U5539Ol5B2w5-LwCLcB/s400/posadasestacion2017.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px;">
<span style="font-family: inherit;"><span id="more-1327" style="box-sizing: border-box;"></span></span></div>
<h4 style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-weight: 400; line-height: 29px; margin: 24px 0px 14px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 19px;"><span style="font-family: inherit;">“</span></span><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">La idea es agilizar el transporte</span> de carga y mejorar la economía local, ya que con la llegada nuevamente del tren estaríamos generando 25 mil puestos de trabajo”, estimó el delegado del Plan Belgrano en Misiones. En esta línea, desde la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA SA), también expresaron que es la idea más oportuna, “poner en marcha primero el tren de carga y luego de pasajeros”.</span></h4>
<h4 style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-weight: 400; line-height: 29px; margin: 24px 0px 14px; text-align: justify;">
Cabe recordar que el tren llegó por última vez a la Provincia en 2012. De retornar el servicio, conquistaría importantes mejoras en la economía local e iría en consonancia con los objetivos del Plan Belgrano que brega por el desarrollo social, productivo y de infraestructura orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para diez provincias del norte argentino, entre ellas Misiones. </h4>
<h4 style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 400; line-height: 29px; margin: 24px 0px 14px; text-align: justify;">
<span style="color: #111111;">Fuente: </span><span style="background-color: transparent;"><a href="http://infomisiones.com/2017/02/28/ferrocarril-urquiza-misiones-inicia-obras-para-su-recuperacion/"><span style="color: #111111;">I</span>nfoMisiones</a></span><span style="background-color: transparent; color: #111111; font-family: "droid sans"; font-size: 19px;"> </span></h4>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-29466098884040383922017-04-11T12:56:00.000-03:002017-04-11T12:56:00.155-03:00Tren Roca: vecinos levantaron el corte de vías en espera que el gobierno cumpla<div style="background-color: white; border: 0px; color: #404040; margin-bottom: 1.5em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Es que desde el Ministerio de Transporte anunciaron que tardarían 60 días en construir los andenes para las estaciones de Hudson y Pereyra. La promesa fue hecha en el marco de los cortes de vías realizados por los vecinos de esas estaciones, en pedido de la construcción de andenes, ante la inminente puesta en funcionamiento del tren eléctrico.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-iIhws71Imoo/WOz8OaroWqI/AAAAAAAADYQ/Cv3nQbJROuQChqRiHCR-JoIVlanWxCBPQCLcB/s1600/170411_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://2.bp.blogspot.com/-iIhws71Imoo/WOz8OaroWqI/AAAAAAAADYQ/Cv3nQbJROuQChqRiHCR-JoIVlanWxCBPQCLcB/s640/170411_3.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #404040; margin-bottom: 1.5em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #404040; margin-bottom: 1.5em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">De no cumplirse lo prometido por el gobierno, el tren dejará de parar tanto en Hudson como en Pereyra. Ante esto, los vecinos efectuaron un pedido de amparo ante la Justicia.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #404040; margin-bottom: 1.5em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Así lo informó Ana, vecina de Hudson, a Agencia de La Calle.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #404040; margin-bottom: 1.5em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Fuente: <a href="https://agenciadelacalle.com/2017/04/11/tren-roca-vecinos-levantaron-el-corte-de-vias-en-espera-que-el-gobierno-cumpla/">Agencia de La Calle</a>. </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-726239492491003812017-04-11T09:26:00.000-03:002017-04-11T09:26:35.108-03:00La Afip clausuró 22 locales gastronómicos instalados en andenes de estaciones de la Línea Roca<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) clausuró hoy 22 locales del rubro gastronomía instalados en andenes de las principales estaciones de la Línea Roca del servicio de ferrocarril metropolitano, por no entregar a sus clientes comprobantes de venta. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-NjBrS0vhWzo/WOzKe4OaAOI/AAAAAAAADX4/Tya0MA9xbR4rFhALBMEcmtgYZoxFDYZigCLcB/s1600/170411.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-NjBrS0vhWzo/WOzKe4OaAOI/AAAAAAAADX4/Tya0MA9xbR4rFhALBMEcmtgYZoxFDYZigCLcB/s400/170411.JPG" width="400" /></span></a></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">“La particularidad detectada es que </span><b style="font-family: inherit;">21 de los comercios clausurados pertenecen a un mismo contribuyente</b><span style="font-family: inherit;">”, precisó la AFIP a través de un comunicado.</span></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">La clausura de los locales<b> se extenderá por espacio de 7 días y los negocios deberán pagar multas de alrededor de 6.000 pesos</b>.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YrLHspg_xXg/WOzLOwVGrII/AAAAAAAADYA/V8Rm26sT_P4-YgqpRw8nSZQsnrT71TM3ACLcB/s1600/170411_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://4.bp.blogspot.com/-YrLHspg_xXg/WOzLOwVGrII/AAAAAAAADYA/V8Rm26sT_P4-YgqpRw8nSZQsnrT71TM3ACLcB/s400/170411_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Las clausuras se realizaron en el marco de un operativo realizado en las <b>estaciones Avellaneda, Lanús, Temperley, Lomas de Zamora, Banfield y Monte Grand</b>e, donde se constató el <b>incumplimiento de las normas de facturación en todos los comercios</b>.</span></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="https://servicios1.afip.gov.ar/genericos/prensa/VerGacetilla.aspx?id=189">AFIP</a></span></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #444444; font-size: 16px; margin-bottom: 19px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-76973157907320639952017-04-06T12:41:00.000-03:002017-04-06T12:41:05.147-03:00Señaleros de Monte Grande bajaron las barreras y conductores las rompieronLos trabajadores ferroviarios decidieron bajar las barreras en el cruce de la calle Dorrego y en la de Mariano Alegre. Sin embargo, no impidieron el paso de los conductores que terminaron rompiendo ambas barreras.<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-CNvNI_ft7bU/WOZhKs8fJGI/AAAAAAAADXc/vBe8ptLsMt8ytivSyhA1-P9YL381hvuTgCLcB/s1600/monte_grande.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-CNvNI_ft7bU/WOZhKs8fJGI/AAAAAAAADXc/vBe8ptLsMt8ytivSyhA1-P9YL381hvuTgCLcB/s320/monte_grande.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Esta medianoche comenzó el paro nacional convocado por la CGT a la que se unieron numerosos sindicatos de trabajadores. Entre ellos está la UTA y por tal motivo, hoy no circulan trenes, colectivos, subtes ni aviones.<br /><br />En Monte Grande, luego del paso del último servicio, los señaleros decidieron bajar las barreras del cruce de Dorrego y de Mariano Alegre. De esta manera, se evitaría que los conductores circulen por la zona.<br /><br />Sin embargo, los automovilistas rompieron las barreras de ambos lugares y se estima que hasta la semana que viene no serán reparadas.</div>
<div>
<br /><div style="font-stretch: normal; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Fuente: <a href="http://www.eldiariosur.com/esteban-echeverria/sociedad/2017/4/6/senaleros-monte-grande-bajaron-barreras-conductores-rompieron-8372.html" style="background-color: white; color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">Eldiariosur.com</a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-89505072515772494592017-04-05T22:45:00.000-03:002017-04-05T22:45:19.814-03:00Paro de transporte del 6 de abril: trenes, subtes, colectivos y vuelos desde Aeroparque y Ezeiza afectados<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #7f7f7f;"><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Cronograma de funcionamiento y servicios de transporte afectados por las medidas de fuerza gremial</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #7f7f7f;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-u89zVe186zo/WOWcCreVmII/AAAAAAAADXI/7Z3z9g2wMNIxpkBmww8M6FnDliA33pPygCLcB/s1600/paro_transporte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="352" src="https://1.bp.blogspot.com/-u89zVe186zo/WOWcCreVmII/AAAAAAAADXI/7Z3z9g2wMNIxpkBmww8M6FnDliA33pPygCLcB/s640/paro_transporte.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #7f7f7f;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #7f7f7f;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<div class="widget box-content-new related col-lg-4 col-md-4 col-sm-4 col-xs-5 m-neg" style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #4b4b4b; float: left; min-height: 1px; padding-left: 0px; padding-right: 15px; position: relative; width: 234px;">
<article class="nota noMg" style="border-bottom: 1px solid rgb(127, 127, 127); box-sizing: border-box; margin-top: 0px;"><div class="bd" style="box-sizing: border-box;">
<div class="mt" style="background: none !important; box-sizing: border-box; margin-top: 0px; padding: 7px 0px;">
<h2 style="box-sizing: border-box; color: black; font-weight: 500; line-height: 21px; margin: 0px 0px 9px;">
<span style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit; font-size: small; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">No <a href="https://www.clarin.com/ciudades/manana-cobrara-peaje-autopistas-portenas-libre-estacionamiento_0_SyeZaOz6e.html" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">se cobrará peaje en las autopistas porteñas y habrá libre estacionamiento</a></span></h2>
</div>
</div>
</article></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Durante la jornada del 6 de abril, <b>el paro sindical afectará el normal<a data-cke-saved-href="https://www.clarin.com/politica/paro-transporte-bancos-abren-estaciones-servicio_0_rybZJ9-6x.html" href="https://www.clarin.com/politica/paro-transporte-bancos-abren-estaciones-servicio_0_rybZJ9-6x.html" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px;"> desenvolvimiento del transporte público</a> (trenes, colectivos, micros, subtes y taxis) así como de aeropuertos, líneas aéreas y hasta estaciones de servicio</b>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin-bottom: 15px;" type="highlighted-0">
<span style="font-family: inherit;">Trenes y Subte</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Todos los servicios de trenes en Capital Federal y el conurbano bonaerense estarán interrumpidos debido a la adhesión de La Fraternidad. Es extensivo a las seis líneas de subterráneo.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin-bottom: 15px;" type="highlighted-0">
<span style="font-family: inherit;">Colectivos</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Paro total en las líneas de corta, media y larga distancia decretado por la UTA.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Las combis registradas también estarán afectadas, aunque durante hora pico se esperan servicios irregulares desde Morón, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Avellaneda, Lanús, Lomas, Adrogué, Quilmes y Berazategui.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Consultá el <a data-cke-saved-href="https://www.clarin.com/transito" href="https://www.clarin.com/transito" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; font-weight: 600; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px;">mapa del transito en la Ciudad de Buenos Aires</a></span></div>
<div class="widget box-content-new related col-lg-4 col-md-4 col-sm-4 col-xs-5 m-neg" style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #4b4b4b; float: left; min-height: 1px; padding-left: 0px; padding-right: 15px; position: relative; width: 234px;">
<span class="title-box" style="border-top: 3px solid rgb(127, 127, 127); box-sizing: border-box; color: #ed1c24; display: inherit; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-bottom: 12px; padding-top: 10px;"><a href="https://www.clarin.com/politica/lider-taxistas-llamo-dar-vuelta-coches-adhieran-paro_0_By-prWZ6g.html" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: black; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"><span style="font-family: inherit; font-size: small;">Paro del 6 de abril: Omar Viviani llamó a "dar vuelta" los coches de los taxistas que no se adhieran</span></a></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin-bottom: 15px;" type="highlighted-0">
<span style="font-family: inherit;">Taxi y remís</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Los peones de taxi en Capital Federal irán al paro, mientras que los dueños de los vehículos tomarán una actitud dispar a pesar de la decisión del sindicato.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin-bottom: 15px;" type="highlighted-0">
<span style="font-family: inherit;">Aeropuertos</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">En Aeroparque y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza sólo llegarán vuelos que partieron de destino el día anterior, pero las operaciones de cabotaje e internacionales del 6 de abril <a data-cke-saved-href="https://www.clarin.com/politica/pasara-vuelos-paro-manana_0_SyW0Puzal.html" href="https://www.clarin.com/politica/pasara-vuelos-paro-manana_0_SyW0Puzal.html" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; font-weight: 600; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px;">estarán canceladas</a>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">Para consultar los horarios oficiales en aeropuertos puede visitar el sitio web de <a data-cke-saved-href="http://www.aa2000.com.ar/" href="http://www.aa2000.com.ar/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; font-weight: 600; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px;" target="_blank">Aeropuertos Argentina 2000</a>.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin-bottom: 15px;" type="highlighted-0">
<span style="font-family: inherit;">Estaciones de Servicio</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #4b4b4b; margin-bottom: 15px;">
<span style="font-family: inherit;">El gremio de estacioneros confirmó adhesión total al paro. Sólo habrá dependencias atendidas por dueños o personal jerárquico.</span></div>
<span style="color: #a4a4a4; font-family: inherit; text-decoration: underline;"><a href="https://www.clarin.com/politica/gremio-presiona-paro-venis-trabajar-sos-traidor-patria_0_rJXVKazpl.html">Otro gremio presiona por el paro: "Si venís a trabajar, sos un traidor a la patria"</a></span><br />
<br />
Fuente: <a href="https://www.clarin.com/politica/paro-transporte-bancos-abren-estaciones-servicio_0_rybZJ9-6x.html">Clarín</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-50849827527629506712017-04-02T19:53:00.000-03:002017-04-02T19:53:29.233-03:00Malvinas, un recuerdo cercano<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Quizás una de las mejores maneras de homenajear a estos soldados en su día, es desde nuestro lugar. Dejamos este recuerdo a aquellos que fueron a pelear a una guerra absurda, a los que murieron en combate y a los que fallecieron como consecuencia de sus terribles secuelas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hicimos una recompilación de fotos de soldados pasando por diferentes estaciones actualmente hoy sin servicio y abandonadas. Las mismas fueron obtenidas desde la web desde diferentes fuentes.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Esperemos que las aprencien tanto como nosotros</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="clear: both; text-align: center;">
Regimiento R14 arribando a Monte Caseros</h3>
Soldados del Regimiento R14 arribando a la estacion de Monte Caseros (<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Monte_Caseros">Actualmente sin servicio</a>), Corrientes, despues de haber combatido en las Islas Malvinas. La vuelta al hogar con la gloria de haber servido con Honor.<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ryxfucv18R4/WOF86V5FxgI/AAAAAAAADWw/gEiJJ3KYZJ0u7r5a7XywdcwDy0BrV_VNACLcB/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="https://1.bp.blogspot.com/-ryxfucv18R4/WOF86V5FxgI/AAAAAAAADWw/gEiJJ3KYZJ0u7r5a7XywdcwDy0BrV_VNACLcB/s320/16.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<h3 style="clear: both; text-align: center;">
<br /></h3>
<h3 style="clear: both; text-align: center;">
Brigada I III de Corrientes</h3>
Desplazamiento al sur en tren, luego en Avión<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-uON_29B09iw/WOF1CO952NI/AAAAAAAADVw/MwPH7TYxSnwRbnr0q1afUa3Zi0WwYD2wACLcB/s1600/15A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://4.bp.blogspot.com/-uON_29B09iw/WOF1CO952NI/AAAAAAAADVw/MwPH7TYxSnwRbnr0q1afUa3Zi0WwYD2wACLcB/s320/15A.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div>
<h3 style="text-align: center;">
Movilzación del Regimiento de Infantería 12</h3>
<div>
<b>Walter Seghetti </b>un vecino de la localidad de Bombal - Santa Fe (<a href="http://arqueologiaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/10/estacion-bombal-fcrpb-santa-fe-argentina.html">Actualmente sin servicio</a>) retrató en el año 1982 una caravana de la guerra que pasó por las vías del pueblo. Un verdadero documento histórico a todo color de como fueron recibidos los soldados por la gente de nuestro vecino pueblo Bombal.<div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-1c4hKWg3uPQ/WOF7E_85Z8I/AAAAAAAADWM/8yarllP794k21BZwlgIvt1fkOzOwr-PeACLcB/s1600/58510_1386010261637420_40842985_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-1c4hKWg3uPQ/WOF7E_85Z8I/AAAAAAAADWM/8yarllP794k21BZwlgIvt1fkOzOwr-PeACLcB/s320/58510_1386010261637420_40842985_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-2sgnNms3j_0/WOF7EqIpg1I/AAAAAAAADWE/pTfUneqyStUTlWPYdEJ5_IH6SMAJ_fb3wCLcB/s1600/1383657_1386010674970712_461466860_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-2sgnNms3j_0/WOF7EqIpg1I/AAAAAAAADWE/pTfUneqyStUTlWPYdEJ5_IH6SMAJ_fb3wCLcB/s320/1383657_1386010674970712_461466860_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-HcRtMIJuFlw/WOF7FwuFHGI/AAAAAAAADWc/bd5qw4MrRbcBMuKTwNK2U_7Zop8c_IY7QCLcB/s1600/960033_1386010164970763_1244597268_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-HcRtMIJuFlw/WOF7FwuFHGI/AAAAAAAADWc/bd5qw4MrRbcBMuKTwNK2U_7Zop8c_IY7QCLcB/s320/960033_1386010164970763_1244597268_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-P3_DNERbcyM/WOF7FARCnQI/AAAAAAAADWQ/BtNxRQ2kmLAal4UBwp68IsWfQO5t5ntnACLcB/s1600/603908_1386009984970781_1496519919_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-P3_DNERbcyM/WOF7FARCnQI/AAAAAAAADWQ/BtNxRQ2kmLAal4UBwp68IsWfQO5t5ntnACLcB/s320/603908_1386009984970781_1496519919_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-P-0ANHYPi4k/WOF7EsAkrEI/AAAAAAAADWI/ECL_p4Hf3NcTE_GIYSpmdgWk9KLizTcDgCLcB/s1600/1383169_1386010644970715_1903335034_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-P-0ANHYPi4k/WOF7EsAkrEI/AAAAAAAADWI/ECL_p4Hf3NcTE_GIYSpmdgWk9KLizTcDgCLcB/s320/1383169_1386010644970715_1903335034_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-dGgX5ixv8uA/WOF7GL7Q0yI/AAAAAAAADWg/hrc2b1N_oY0usrOeE0yls45S4nU6O59MgCLcB/s1600/999560_1386010531637393_2114743101_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-dGgX5ixv8uA/WOF7GL7Q0yI/AAAAAAAADWg/hrc2b1N_oY0usrOeE0yls45S4nU6O59MgCLcB/s320/999560_1386010531637393_2114743101_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-BS-YI4J9cqw/WOF7EHFNxcI/AAAAAAAADWA/DvbLX07xuQMkYxIHS_QTzgF1iiIyfDv4wCLcB/s1600/1377488_1386010604970719_5862687_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-BS-YI4J9cqw/WOF7EHFNxcI/AAAAAAAADWA/DvbLX07xuQMkYxIHS_QTzgF1iiIyfDv4wCLcB/s320/1377488_1386010604970719_5862687_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-5tEYs98P3CI/WOF7FRt_BHI/AAAAAAAADWY/GGWZmB5xIkABw3pyNHVEU9ispzfrpXIZgCLcB/s1600/68900_1395488227356290_2138041_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-5tEYs98P3CI/WOF7FRt_BHI/AAAAAAAADWY/GGWZmB5xIkABw3pyNHVEU9ispzfrpXIZgCLcB/s320/68900_1395488227356290_2138041_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-JsOuKLiK3_c/WOF7FHehNJI/AAAAAAAADWU/vrVZl0GKoaQ8E4BRcRAXC_E5usTD_WuGACLcB/s1600/65640_1386010458304067_944243043_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-JsOuKLiK3_c/WOF7FHehNJI/AAAAAAAADWU/vrVZl0GKoaQ8E4BRcRAXC_E5usTD_WuGACLcB/s320/65640_1386010458304067_944243043_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
</div>
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Fuentes: </div>
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<br /></div>
<div>
<a href="http://www.elfirmatense.com.ar/guerra-de-malvinas-registro-fotografico-de-cuando-pasaron-los-soldados-por-bombal/">Elfirmatense</a></div>
</div>
</div>
<div>
<a href="http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/18376479/Guerra-de-malvinas-fotos-que-no-habras-visto-4.html">Taringa</a></div>
</div>
<div>
<a href="http://pensandolabronca.blogspot.com.ar/2014/04/el-tren-de-algunos-heroes-de-malvinas.html">Pensandolabronca</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-66496902668542801272017-03-30T23:30:00.001-03:002017-03-30T23:49:45.394-03:00Tragedia en Claypole: Joven murió electrocutado durante una protesta (Línea Roca)<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; font-size: large; text-align: justify;">Un joven murió luego de una agonía de dos días tras una descarga eléctrica que recibió durante una protesta por la suspensión del servicio ferroviario en la estación Claypole, informaron fuentes policiales.</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-gm5brhGW4dM/WN28RvykSJI/AAAAAAAADU4/-7sAXWBSZnQ09r0Eprp7dHei2Li8UQUMQCLcB/s1600/Estacion-Claypole.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-gm5brhGW4dM/WN28RvykSJI/AAAAAAAADU4/-7sAXWBSZnQ09r0Eprp7dHei2Li8UQUMQCLcB/s400/Estacion-Claypole.jpg" width="316" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;">Según los informantes, el joven resultó gravemente herido el día lunes cuando</span><b style="color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;"> intentó subir a la locomotora del tren Roca y recibió una descarga de 25 mil voltios</b><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;">, luego de que se suspendiera el servicio como resulta habitual en los últimos tiempos.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;">Luego de sucedido el hecho, </span><b style="color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;">la gente indignada se descargó contra las boleterías y el personal policial presente, ante la falta de atención médica al joven que se encontraba a un costado de la locomotora</b><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: inherit; text-align: justify;">.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">
</span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">
</span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">
</span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-XPMeu-M7Gso/WN28haFbdwI/AAAAAAAADVA/YeosVRPE_eEMsZK1AJEg5RVqzt1K1_gawCLcB/s1600/claypole_protesta_Infosur.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://4.bp.blogspot.com/-XPMeu-M7Gso/WN28haFbdwI/AAAAAAAADVA/YeosVRPE_eEMsZK1AJEg5RVqzt1K1_gawCLcB/s400/claypole_protesta_Infosur.jpg" width="400" /></a></span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Las causas de la cancelación radican en los<b> “supuestos” cortes de vías en Ardigó</b> que los pasajeros desmienten como tales, acusando de<b> connivencia al ferrocarril con diferentes medios de transporte privados como combis y remises</b>, los cuales deben abonar para poder llegar a sus hogares.</span></div>
</span><span style="background-color: white; color: #222222;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span><span style="background-color: white; color: #222222;"><div style="text-align: justify;">
El joven herido fue trasladado al <b>Hospital Doctor Arturo Oñativia</b> de Rafael Calzada, donde falleció en las últimas horas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
VIDEO</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/0Y5XGQv6c2A/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/0Y5XGQv6c2A?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fuente: <a href="http://7madiario.com.ar/joven-murio-electrocutado-durante-una-protesta-en-la-estacion-de-claypole/">7madiario</a></div>
</span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-34220907488105732962017-03-29T16:46:00.000-03:002017-03-29T16:55:34.080-03:00Mañana habrá paro de Subte de 5 a 7 am (30-03-17)<h5 style="background-color: white; font-size: 17px; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">El jueves 30 de marzo, la AGTSyP adherirá a la protesta de la CTA y el Subte se paralizará por dos horas, de 5 a 7. La semana próxima, tanto la AGTSyP como la UTA adhieren al paro nacional convocado por la CGT para el 6 de abril y no habrá Subte durante todo el día.</span></h5>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-axSLCDlKsu4/WNwOd4sUpTI/AAAAAAAADUY/PtFbHvdDiM4P4NTh3yBS0jVRYwL2lO5ZQCLcB/s1600/0013585680.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" height="358" src="https://3.bp.blogspot.com/-axSLCDlKsu4/WNwOd4sUpTI/AAAAAAAADUY/PtFbHvdDiM4P4NTh3yBS0jVRYwL2lO5ZQCLcB/s640/0013585680.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro</strong> (AGTSyP) <strong>adelantó que este jueves 30 realizará un paro durante dos horas, de 5 a 7, </strong>para sumarse a la jornada nacional de protesta convocada por las dos CTA. Los metrodelegados, cabe recordar, se encuentran afiliados a la CTA que conduce Hugo Yasky.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ebiNGPlFMgk/WNwQnAVe-jI/AAAAAAAADUg/JofEAA6bMqEKL_Hox18musNLYrkR00ZJwCLcB/s1600/C8CsK5OXUAA-6Nq.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-ebiNGPlFMgk/WNwQnAVe-jI/AAAAAAAADUg/JofEAA6bMqEKL_Hox18musNLYrkR00ZJwCLcB/s640/C8CsK5OXUAA-6Nq.jpg" width="451" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El secretario general de la AGTSyP, Roberto <strong>Pianelli, anticipó, además, que el gremio también adherirá al paro nacional convocado por la CGT para el próximo 6 de abril. La UTA también se pliega</strong> a esa medida de fuerza, <strong>por lo que ese día no habrá Subte</strong>.</span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Pianelli explicó que la protesta se hará en rechazo “a las políticas económicas y el ajuste que implementa el gobierno” y abogó por la unificación de las dos CTA en una sola central de cara al 2018.</span><br />
<br />
Reclaman:<br />
<br />
<ul>
<li>Salario digno para los docentes</li>
<li>Paritarias libres</li>
<li>En defensa del trabajo argentino y la industria nacional</li>
<li>Por su personería gremial</li>
</ul>
</div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A su vez, <strong>recordó la particular situación en que se encuentra la AGTSyP tras el fallo judicial que <a href="http://enelsubte.com/noticias/la-justicia-le-revoco-la-personeria-gremial-a-los-metrodelegados/" style="text-decoration: none;" target="_blank">les quitó la personería gremial</a></strong> de la que gozaban desde fines de 2015. Tal como se había explicado <a href="http://enelsubte.com/noticias/los-metrodelegados-calificaron-de-escandaloso-y-politico-el-fallo-que-les-quito-la-personeria/" style="text-decoration: none;" target="_blank">en anteriores oportunidades</a>, <strong>el gremialista precisó que se presentará “un recurso extraordinario” ante la Corte Suprema</strong> en rechazo a la decisión de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo.</span></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/el-jueves-habra-paro-de-subte-por-dos-horas/">enelSubte</a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-24967465088841158572017-03-29T16:04:00.004-03:002017-04-01T07:58:16.874-03:00Por el Lollapalooza, el ramal a Tigre de la Línea Mitre funcionará de madrugada sólo por este fin de semana<h5 style="background-color: white; color: #333333; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: center; text-rendering: optimizeLegibility;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;"><span style="font-weight: normal;">Entre las 0:15 y las 2:30 del sábado y el domingo habrá servicios especiales en el Mitre a Tigre por el </span>Lollapalooza<span style="font-weight: normal;">. Los trenes </span>pararán únicamente en Retiro, Belgrano C y San Isidro<span style="font-weight: normal;">. La frecuencia será de 15 minutos.</span></span></h5>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-WSmjHWjtJ7M/WNwEqmyPM5I/AAAAAAAADUI/Aeit1DSpHkQhgqFmw52stiCtw8YeEgtzgCLcB/s1600/cover-lolla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-WSmjHWjtJ7M/WNwEqmyPM5I/AAAAAAAADUI/Aeit1DSpHkQhgqFmw52stiCtw8YeEgtzgCLcB/s640/cover-lolla.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Trenes Argentinos Operaciones informó que <strong>los próximos viernes 31 de marzo y sábado 1° de abril el ramal Tigre de la línea Mitre extenderá su horario de funcionamiento hasta las 2:30 de la madrugada.</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><strong><br /></strong></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-9CXfaUaCAnY/WN-Ht8s9gEI/AAAAAAAADVY/aKhfJrI0EnMURtxtPleqxdKX9L18AABPQCLcB/s1600/C8UcEXlUwAAI3ya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-9CXfaUaCAnY/WN-Ht8s9gEI/AAAAAAAADVY/aKhfJrI0EnMURtxtPleqxdKX9L18AABPQCLcB/s640/C8UcEXlUwAAI3ya.jpg" width="457" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><strong><br /></strong></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La medida, de carácter extraordinario</strong> y por única vez, <strong>se implementará en coincidencia con la realización del festival musical Lollapalooza </strong>en el Hipódromo de San Isidro. Luego de finalizado el horario habitual, <strong>pasadas las 0:15 y hasta las 2:30, los trenes se detendrán únicamente en las estaciones Retiro, Belgrano C y San Isidro</strong>, la más próxima al hipódromo. La frecuencia será de 15 minutos entre trenes.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Desde la empresa estatal recordaron que <strong>las boleterías estarán cerradas a esa hora, por lo que solicitaron a los usuarios que tengan cargadas sus tarjetas SUBE</strong> al momento de pasar por los molinetes.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/sorpresa-por-el-lollapalooza-el-mitre-a-tigre-funcionara-de-madrugada-este-fin-de-semana/">enelSubte</a></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-62890933829794907552017-03-29T08:04:00.000-03:002017-04-13T13:54:26.969-03:00Se inauguró el nuevo "Centro de Trasbordo a Constitución"<h5 style="background-color: white; color: #333333; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 25px 0px 7px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">
El presidente Macri encabezó este miércoles la inauguración oficial del nuevo acceso a la estación Constitución del Subte. La esperada obra se encontraba en construcción desde hace tres años. La nueva entrada está ubicada bajo la gran cubierta vidriada ubicada en la Plaza Constitución.</span></h5>
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<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong style="background-color: white; color: #4b4b4b;">En la mañana de este miércoles</strong><span style="background-color: white; color: #4b4b4b;">, en un acto que fue encabezado por el presidente Mauricio Macri, </span><strong style="background-color: white; color: #4b4b4b;">se inauguró oficialmente el nuevo acceso a la estación Constitución de la línea C del Subte</strong><span style="background-color: white; color: #4b4b4b;">, que se encontraba en obra desde hace tres años. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #4b4b4b;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Del acto también participaron el Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, los ministros de Espacio Público, Eduardo Macchiavelli, y de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, además del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, entre otros funcionarios.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/GynDJC845Go/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/GynDJC845Go?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La <em>estrella</em> del nuevo acceso es la gran cubierta vidriada ubicada en la Plaza de la Constitución, que posee una superficie de 2000 metros cuadrados.</strong> Bajo ella se ubica un hall a nivel superficie de unos 2150 metros cuadrados. Una abertura en el techo de la estación de Subte permite el ingreso de luz natural a los andenes.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Desde allí, <strong>mediante escaleras y ascensores</strong> para personas con movilidad reducida <strong>se puede descender a la punta norte del andén central.</strong> La apuesta es descomprimir los estrechos accesos que dan a las dársenas y veredas y la sobrecargada salida a la estación ferroviaria, de la punta sur, repartiendo los flujos de pasajeros.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Además, <strong>hay nuevas escaleras de salida en los andenes laterales, que han incrementado su superficie.</strong> En el andén oeste esto fue posible ganando algunos metros al Taller Constitución, mientras que en el andén este se hizo algo similar, aunque sin esa limitación. Recostada sobre este andén se encuentra una “plaza subterránea” de unos 1500 metros cuadrados de superficie donde se encuentran locales comerciales.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; margin-bottom: 21px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>La obra había sido originalmente <a href="http://enelsubte.com/noticias/sbase-licita-ampliacion-los-accesos-constitucion-3153/" style="color: #dd3333; text-decoration: none !important;" target="_blank">licitada por SBASE</a>, pero luego fue transferida al ámbito del Ministerio de Espacio Público.</strong> Su habilitación había sido prometida por el ministro Macchiavelli <a href="http://enelsubte.com/noticias/prometen-para-fines-de-octubre-la-inauguracion-del-nuevo-acceso-a-constitucion/" style="color: #dd3333; text-decoration: none !important;" target="_blank">para fines de octubre pasado</a>, pero el plazo no pudo cumplirse debido a demoras y contratiempos en las obras. <strong>El ritmo de ejecución de las tareas había aumentado durante <a href="http://enelsubte.com/noticias/asi-es-la-obra-de-constitucion-por-dentro/" style="color: #dd3333; text-decoration: none !important;" target="_blank">el cierre de la estación por dos meses</a></strong>, el verano pasado.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #4b4b4b; font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 21px;">
Fuente: <a href="http://enelsubte.com/noticias/se-inauguro-el-nuevo-acceso-a-constitucion/">enelSubte</a></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3469274845159827515.post-66972369868772007802017-03-28T16:59:00.001-03:002017-03-28T16:59:57.511-03:00Confirman que no habrá transporte en el paro del 6 de abril<div class="copete" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: large;">El secretario general del gremio ferroviario La Fraternidad afirmó que el paro del transporte el próximo jueves 6 de abril será "total".</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-DkxmIgMGc7o/WNrAjsszFEI/AAAAAAAADT4/c-BfOUJNMCY2rEIKLD2lpOqRjiCJcP03gCLcB/s1600/0010530802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="352" src="https://4.bp.blogspot.com/-DkxmIgMGc7o/WNrAjsszFEI/AAAAAAAADT4/c-BfOUJNMCY2rEIKLD2lpOqRjiCJcP03gCLcB/s640/0010530802.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="copete" style="background-color: white; margin-bottom: 10px; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="copete" style="background-color: white; margin-bottom: 10px;">
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><b>El secretario general del gremio ferroviario La Fraternidad, Omar Maturano, afirmó ayer que el paro del transporte el próximo jueves 6 de abril será "total"</b> y sostuvo que en los reclamos figura la modificación de la política económica y "no" poner techo en la negociación salarial.</span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Expresó que los ferroviarios, en la paritaria que se abre el miércoles, pedirán un ajuste salarial del 25 por ciento, una "cláusula gatillo" para adecuarla respecto a la inflación y, además, "un bono a cobrar con el aguinaldo" que compense "la pérdida del 6 por ciento" que registraron los salarios del sector respecto al costo de vida durante el período 2016-2017.</span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: inherit;">"<i>El 6 de abril va a ser un paro total de actividades por 24 horas, donde los gremios del transporte adhieren todos</i>", explicó el sindicalista de La Fraternidad en declaraciones a radio Futurock.</span></b></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Allí, el gremialista descuenta la participación de la <b>UTA</b> en el paro del día 6, ya que expresó que fue la <b>fecha "propuesta" por el sindicato que agrupa al transporte automotor.</b></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Maturano manifestó que tras la medida de fuerza que promueve la CGT van a "esperar el diálogo" con el gobierno nacional y expresó que "<i>si no hay un cambio razonable en la política económica seguramente el plan de lucha va continuar</i>".</span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Agregó que entre los reclamos figuran "darle más actividad a la industria nacional para cuidar los puestos de trabajo" y disponer un freno a "las importaciones".</span></div>
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<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Respecto a las paritarias que se abrirán el miércoles para La Fraternidad, Maturano señaló: <b>"<i>Vamos a pedir un 25 por ciento de aumento, con una cláusula gatillo por inflación y reclamamos un bono con los aguinaldos" con el objeto de compensar "la pérdida del 6 por ciento" que registraron los salarios del sector respecto a la inflación del último año.</i></b></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">"<i>Los empresarios ofrecerían un 18 por ciento así que seguramente se puede cerrar en un 20 por ciento, sin embargo la paritaria no debe tener techo</i>", expresó.</span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Fuente: <a href="http://www.diarioveloz.com/notas/171572-confirman-que-no-habra-transporte-el-paro-del-6-abril">Diario Veloz</a></span></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10630799892646752783noreply@blogger.com0